根據(jù)LMC Automotive公司提供的數(shù)據(jù)，2012年全球輕型車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到7940萬(wàn)輛，并一舉超越2011年7550萬(wàn)輛這一記錄水平的5%。

2012年上半年全球輕型車(chē)銷(xiāo)售速率換算成全年銷(xiāo)量達(dá)到8000萬(wàn)輛，而美國(guó)、日本及中國(guó)等主要市場(chǎng)也超越了去年的銷(xiāo)售水平（2011年上半年的速率年化銷(xiāo)量為7450萬(wàn)輛）。然而，由于新興市場(chǎng)與成熟市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩遏制了消費(fèi)支出，預(yù)計(jì)下半年的銷(xiāo)售速度將會(huì)放緩。

LMC Automotive 預(yù)測(cè)部高級(jí)副總裁Jeff Schuster說(shuō)：“由于歐洲危機(jī)及其對(duì)其它市場(chǎng)產(chǎn)生的 不良影響增加了不確定性，全球汽車(chē)銷(xiāo)售的壓力也隨之增加。雖然2012年汽車(chē)的銷(xiāo)量保持了增長(zhǎng)，但明年依然存在風(fēng)險(xiǎn)，所以所有人都在等待歐洲發(fā)出指示信號(hào)。”

2013年全球輕型車(chē)的銷(xiāo)量有望增長(zhǎng)6%并達(dá)到近8500萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)許多市場(chǎng)仍將保持高度動(dòng)態(tài)，使得全球銷(xiāo)量的下滑風(fēng)險(xiǎn)達(dá)到3到5百萬(wàn)輛。

歐洲

歐洲市場(chǎng)疲軟的陰影始終揮之不去。2012年上半年西歐輕型車(chē)的銷(xiāo)量下滑了8%，經(jīng)濟(jì)衰退以及對(duì)歐元區(qū)前景的擔(dān)憂沉重地壓在該地區(qū)的汽車(chē)市場(chǎng)。西歐的五個(gè)主要市場(chǎng)中，英國(guó)、德國(guó)、西班牙、法國(guó)及意大利等國(guó)家中表現(xiàn)較好的市場(chǎng)之間已經(jīng)產(chǎn)生了分歧——迄今為止，法國(guó)和意大利的銷(xiāo)量遭受了下滑兩位數(shù)百分比的沉重打擊。

“由于汽車(chē)業(yè)在銷(xiāo)售量下滑、折扣增加與工廠產(chǎn)能的閑置中苦苦掙扎，歐洲市場(chǎng)目前面臨著巨大的壓力。歐元區(qū)危機(jī)惡化的風(fēng)險(xiǎn)危及短期內(nèi)任何有意義的復(fù)蘇，甚至德國(guó)市場(chǎng)也表現(xiàn)出明顯的放緩跡象。”歐洲銷(xiāo)售預(yù)測(cè)部主管Jonathon Poskitt如此說(shuō)道。

預(yù)計(jì)該地區(qū)在2012年的銷(xiāo)量將下滑5%至1820萬(wàn)輛。由于俄國(guó)市場(chǎng)得益于今年早期油價(jià)的上漲，預(yù)計(jì)西歐8%銷(xiāo)量的下滑將被東歐4%的增長(zhǎng)所抵消。如果歐元區(qū)經(jīng)受了危機(jī)風(fēng)暴的考驗(yàn)，2013年輕型車(chē)的銷(xiāo)量有望增長(zhǎng)2%；相反，如果發(fā)生解體，銷(xiāo)量則可能減少200萬(wàn)輛。

北美洲

與歐洲年初至今的銷(xiāo)量下滑相反，北美市場(chǎng)在2012年上半年增長(zhǎng)了14%，其中美國(guó)與墨西哥均獲得兩位數(shù)字的增長(zhǎng)（分別為15%與12%），加拿大也獲得了7%的增長(zhǎng)。

Schuster說(shuō)：“美國(guó)及加拿大于7月份發(fā)布了穩(wěn)定的銷(xiāo)量，但由于經(jīng)濟(jì)降溫和對(duì)歐洲擔(dān)憂的增加，今年余下時(shí)間的增長(zhǎng)率已不再像預(yù)期中那么強(qiáng)勁。然而，我們?nèi)匀活A(yù)計(jì)北美市場(chǎng)將以較低的水平渡過(guò)可能發(fā)生的風(fēng)暴。”

由于經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)較高，LMC Automotive將2012年美國(guó)輕型車(chē)銷(xiāo)量的預(yù)期從1450萬(wàn)輛調(diào)低至1430萬(wàn)輛。另外，對(duì)于2013年銷(xiāo)量的預(yù)測(cè)也從1520萬(wàn)輛調(diào)至1500萬(wàn)輛。

亞洲

2012年上半年亞洲的輕型車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)積極。通過(guò)針對(duì)汽車(chē)燃油效率的稅收優(yōu)惠政策，日本市場(chǎng)從2011年自然災(zāi)害的影響中得到恢復(fù)，年同比增長(zhǎng)高達(dá)53%，為亞洲第一。印度公布了14%的增長(zhǎng)率，但在過(guò)去四個(gè)月中銷(xiāo)量發(fā)生下滑。中國(guó)的銷(xiāo)量依然強(qiáng)勁，增長(zhǎng)了6個(gè)百分點(diǎn)，且2012年上半年的年化銷(xiāo)量速率高達(dá)1890萬(wàn)輛。泰國(guó)不斷從2011年的洪水影響中強(qiáng)勁復(fù)蘇，上半年輕型車(chē)的銷(xiāo)量與2011年同期相比增加了40%。

2012年該地區(qū)銷(xiāo)售總量預(yù)計(jì)為3340萬(wàn)輛，相比2011年增長(zhǎng)10%。隨著中國(guó)與印度的經(jīng)濟(jì)開(kāi)始降溫，且對(duì)歐洲的出口進(jìn)一步放緩，汽車(chē)銷(xiāo)售在2012年余下時(shí)間到2013年期間仍然存在疲軟的風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)計(jì)中國(guó)的銷(xiāo)量為1950萬(wàn)輛，而印度預(yù)計(jì)將達(dá)到320萬(wàn)輛?？傮w來(lái)說(shuō)，今年的銷(xiāo)量風(fēng)險(xiǎn)的范圍為50萬(wàn)輛。

2013年亞洲輕型車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至3700萬(wàn)輛，鑒于新政府領(lǐng)導(dǎo)人將于10月份上臺(tái)，并有可能在農(nóng)村地區(qū)增加投資并啟動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼方案，中國(guó)市場(chǎng)將占據(jù)增長(zhǎng)總量的90%。

南美洲

盡管對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的期望已經(jīng)減弱，然而由于八月份到期的巴西臨時(shí)工業(yè)產(chǎn)品稅（IPI）的帶動(dòng)作用，輕型車(chē)的銷(xiāo)量在過(guò)去兩個(gè)月中有了大幅提高。盡管如此，2012年上半年巴西的年化銷(xiāo)量為330萬(wàn)輛，與去年同期的350萬(wàn)輛相比降低了4%。2012年上半年阿根廷的平均銷(xiāo)量為777,000輛，與2011年同期相比降低了10%。

該地區(qū)全年的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為530萬(wàn)輛，比2011年銷(xiāo)量減少10萬(wàn)輛。如果巴西的減稅政策延長(zhǎng)至12月，市場(chǎng)可能會(huì)受到刺激，使2012年的銷(xiāo)量恢復(fù)到2011年的水平，而2013年輕型車(chē)的銷(xiāo)量將會(huì)受到負(fù)面影響。

由于2014年巴西世界杯的準(zhǔn)備階段將對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生推動(dòng)作用，南美洲2013年的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將增加6%，達(dá)到570萬(wàn)輛。