中汽協(xié)近日公布的汽車(chē)銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額繼續(xù)下降。而從今年前5月的情況來(lái)看，自主品牌汽車(chē)頹勢(shì)未改。

數(shù)據(jù)顯示，5月，自主品牌乘用車(chē)銷售51.64萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.7%，同比增長(zhǎng)13.4%，占乘用車(chē)銷售總量的40.3%，占有率比上月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，已連續(xù)三個(gè)月呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。

1-5月，自主品牌乘用車(chē)銷售265.24萬(wàn)輛，同比下降2.1%，占乘用車(chē)銷售總量的41.9%，占有率同比下降3.3個(gè)百分點(diǎn)，降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。同期乘用車(chē)總體呈現(xiàn)正增長(zhǎng)。

汽車(chē)業(yè)觀察人士賈新光向記者表示，自主品牌全線失守，很大程度上是來(lái)自于外資品牌或者說(shuō)汽車(chē)合資企業(yè)的不斷擠壓。與自主品牌持續(xù)走低相對(duì)應(yīng)的是，今年前5個(gè)月，外資品牌乘用車(chē)系列里，日系、德系、美系、法系和韓系均為正增長(zhǎng)，其中德系表現(xiàn)最為突出，增速接近20%，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁；日系車(chē)同比增長(zhǎng)也超過(guò)10%。