連續(xù)4個月銷量下滑的走勢正在使汽車銷售體系承受巨大壓力，銷售的重壓已經(jīng)迫使汽車營銷體系謀求變革。

昨日（3月7日）全國乘用車聯(lián)席會發(fā)布2月汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，2月份廣義乘用車國內(nèi)銷量達109萬輛，同比增長22.3%，環(huán)比下跌6.7%；同時，2月份廣義乘用車生產(chǎn)124萬輛，同比增長29%，環(huán)比增長17.2%。

全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，2月份工作日達到21個，產(chǎn)銷量迅速提升，同時2月份狹義乘用車市場批發(fā)銷量同比增長，但是終端銷量環(huán)比仍是下滑。

由于微型客車市場還沒有完全復(fù)蘇，前兩月廣義乘用車累計同比批發(fā)銷量和終端銷量都是下滑。數(shù)據(jù)顯示，前兩個月狹義乘用車國內(nèi)銷量為188萬輛，同比增長1.3%，微客前兩個月累計銷量為38.4萬輛，同比下滑12.9%。另外，廣義乘用車前兩個月的銷量為226萬輛，同比降1.4%。

饒達認為，3月車市將會復(fù)蘇。“3月，廠家都會加大促銷力度，天氣轉(zhuǎn)暖也將使消費者購車需求大漲；另外，企業(yè)和政府機關(guān)的年度購車計劃已經(jīng)下達，公商務(wù)用車進入年內(nèi)第一個小高峰；4月初，還有一個清明節(jié)小長假，月底又可構(gòu)成私人買車的小高峰。因此，3月份乘用車市場環(huán)比銷量應(yīng)該是增長。”

鑒于去年經(jīng)銷商承受巨大的銷售壓力，汽車營銷體系也正在謀求變革。饒達向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，汽車制造商需要改變對經(jīng)銷商考核方式，取消現(xiàn)在進行的批發(fā)量考核，改為考核終端銷量。

“為了推動汽車制造商的考核機制，國家統(tǒng)計局才決定從今年開始統(tǒng)計汽車的終端銷量。”饒達表示。國家統(tǒng)計局日前表示，將推出以“企業(yè)一套表”為核心內(nèi)容的“四大工程”建設(shè)，核心目的就是要進一步提高統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量。