盡管今年以來(lái)中國(guó)車市終結(jié)了連續(xù)兩年的高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，但汽車進(jìn)出口市場(chǎng)卻逆市上揚(yáng)，一直處于高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

記者今日從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，今年前11月中國(guó)汽車企業(yè)出口近76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近六成，比前10個(gè)月增長(zhǎng)11個(gè)百分點(diǎn)。顯而易見(jiàn)，汽車出口已成為拉動(dòng)今年中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)銷售的主要力量。預(yù)計(jì)今年中國(guó)汽車企業(yè)出口將超過(guò)80萬(wàn)輛，再創(chuàng)年度出口新高。

在中國(guó)汽車出口一路高歌猛進(jìn)的同時(shí)，今年的中國(guó)進(jìn)口車市也可圈可點(diǎn)。今年前11月中國(guó)進(jìn)口汽車為90.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)三成一，預(yù)計(jì)全年中國(guó)進(jìn)口汽車數(shù)量將超過(guò)100萬(wàn)輛，其間進(jìn)口豪華車的增長(zhǎng)有望達(dá)到四成。

業(yè)內(nèi)專家分析指出，今年中國(guó)汽車進(jìn)出口市場(chǎng)的“熱”和中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“冷”已形成了冰火兩重天。在出口方面，新興國(guó)家對(duì)中國(guó)汽車的需求呈急劇增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。而從進(jìn)口車方面來(lái)看，雖然許多外資品牌汽車已在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，同時(shí)以北京為代表的城市限購(gòu)政策正在出現(xiàn)輻射效應(yīng)，但中國(guó)富裕階層對(duì)原裝進(jìn)口中高端汽車及個(gè)性化汽車的需求量仍很旺盛。