10月13日，中汽協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，前9月份我國(guó)汽車行業(yè)的產(chǎn)銷分別達(dá)到1346.12萬輛和1363.35萬輛，同比增長(zhǎng)2.75%和3.62%。其中9月產(chǎn)銷量分別為162.20萬輛和164.61萬輛，環(huán)比增幅均超15%。分析人士指出，盡管受各種客觀因素影響，前三個(gè)季度汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持了小幅平穩(wěn)增長(zhǎng)，說明市場(chǎng)存在較大剛性需求。然而，由于節(jié)能補(bǔ)貼政策調(diào)整的影響，第四季度的車市前景看淡。在第三季行業(yè)景氣指數(shù)中，剔除隨機(jī)因素的景氣指數(shù)，首次低于未剔除隨機(jī)因素的景氣指數(shù)，汽車行業(yè)自主增長(zhǎng)能力趨弱。

9月市場(chǎng)環(huán)比增長(zhǎng)15%

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份我國(guó)汽車產(chǎn)銷160.20萬輛和164.61萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.00%和19.19%，同比增長(zhǎng)0.37%和5.52%。其中，乘用車產(chǎn)銷127.50萬輛和131.95萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.16%和20.48%，同比增長(zhǎng)3.52%和8.79%；商用車則產(chǎn)銷32.70萬輛和32.66萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.39%和14.23%，同比下降10.29%和5.92%。

1至9月份，我國(guó)汽車已經(jīng)累計(jì)產(chǎn)銷1346.12萬輛和1363.35萬輛，同比增長(zhǎng)2.75%和3.62%。其中乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷1048.50萬輛和1053.78萬輛，同比增長(zhǎng)6.04%和6.38%。商用車則累計(jì)產(chǎn)銷297.62萬輛和309.57萬輛，同比下降7.37%和4.79%，其中除客車類車型增長(zhǎng)外，貨車類車型市場(chǎng)低迷明顯拖累了商用車，使下降趨勢(shì)未能有所改變。

“9月是汽車產(chǎn)銷傳統(tǒng)旺季，今年9月汽車產(chǎn)銷總體表現(xiàn)良好，符合季節(jié)性規(guī)律。另一方面，本月盡管銷量比上年同比增長(zhǎng)5%以上，但產(chǎn)量比去年同期增長(zhǎng)不足1個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存較上月下降，說明企業(yè)仍然比較謹(jǐn)慎看待當(dāng)前市場(chǎng)。”中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)熊傳林表示，在2010年我國(guó)汽車產(chǎn)銷井噴式增長(zhǎng)形成高基數(shù)的基礎(chǔ)上，前三個(gè)季度汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持了小幅平穩(wěn)增長(zhǎng)，說明消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的需求是剛性存在。而商用車下降是受國(guó)家宏觀調(diào)控的影響。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)表示，9月份比去年同期少一個(gè)工作日，影響5萬輛車的生產(chǎn)和批發(fā)，但是“金九”仍然表現(xiàn)特別強(qiáng)勁，大大超過很多人的預(yù)期。這主要是8月下旬，節(jié)能車補(bǔ)貼調(diào)整的信息已經(jīng)明朗，市場(chǎng)出現(xiàn)了超前消費(fèi)的短暫銷售高潮，加上又是三季度末，廠家要壓一些庫(kù)存，使9月份狹義乘用車同比的批發(fā)和零售銷量均增長(zhǎng)10萬多輛。

節(jié)能車型銷售現(xiàn)“小高潮”

在所有銷售車型中，1.6升以下排量車型成為了“金九”的亮點(diǎn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份，全國(guó)1.6升及以下乘用車銷售89.94萬輛，比上月增長(zhǎng)25.32%，比同期增長(zhǎng)9.24%；1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為68.16%，比上月提高2.63個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。而1至9月，1.6升及以下乘用車銷售720.81萬輛，同比增長(zhǎng)6.72%，高于行業(yè)增速3.1個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車總量比重為68.23%，比上年同期下降0.01個(gè)百分點(diǎn)。
 
其中，9月份，1.6升及以下的轎車銷售66.63萬輛，比上月增長(zhǎng)22.84%，同比增長(zhǎng)11.57%，1.6升及以下轎車占轎車總量比重為71.63%，比上月提高1.95個(gè)百分點(diǎn)。而1至9月，1.6升及以下的轎車銷售523.48萬輛，同比增長(zhǎng)11.47%，高于行業(yè)增速7.85個(gè)百分點(diǎn)，占轎車總量的比重為70.83%，比上年同期提高1.82個(gè)百分點(diǎn)。

熊傳林表示，1.6升及其以下小排量汽車在9月的出色表現(xiàn)，主要是受到節(jié)能惠民政策門檻提高的刺激，銷售大幅增長(zhǎng)。但從長(zhǎng)期來說，小排量車的生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展形勢(shì)卻越來越嚴(yán)峻。

與小排量車大幅增長(zhǎng)相比，自主品牌乘用車銷量也實(shí)現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)。9月份，乘用車自主品牌共銷售52.27萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.30%，同比增長(zhǎng)2.64%，占乘用車銷售總量的39.61%，占有率環(huán)比增長(zhǎng)2.41個(gè)百分點(diǎn)。而自主品牌轎車共銷售25.23萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.80%，同比增長(zhǎng)5.11%，占轎車銷售總量27.12%，占有率較上月提高了2.15個(gè)百分點(diǎn)。

汽車行業(yè)活力仍較弱

在中汽協(xié)發(fā)布銷售數(shù)據(jù)的同時(shí)，今年第三季度“中國(guó)汽車行業(yè)景氣指數(shù)”也正式發(fā)布。報(bào)告指出，今年三季度，行業(yè)景氣指數(shù)繼續(xù)處于下行通道，汽車行業(yè)發(fā)展仍處于調(diào)整階段。在反映汽車行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的指標(biāo)中，汽車行業(yè)利潤(rùn)總額燈號(hào)由“淺藍(lán)”轉(zhuǎn)“綠”，汽車行業(yè)稅金總額燈號(hào)由“淺藍(lán)”轉(zhuǎn)“綠”，使得汽車行業(yè)的預(yù)警指數(shù)低位略有回升，但仍在“綠燈區(qū)”下部運(yùn)行，汽車行業(yè)活力仍然較弱。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心處長(zhǎng)唐有成表示，在進(jìn)一步剔除隨機(jī)因素后，三季度汽車行業(yè)景氣指數(shù)低于未剔除隨機(jī)因素的汽車行業(yè)景氣指數(shù)，這是自2009年三季度以來，剔除隨機(jī)因素的景氣指數(shù)首次低于未剔除隨機(jī)因素的景氣指數(shù)，表明汽車行業(yè)自主增長(zhǎng)能力趨弱。

“去年四季度趕‘末班車’的市場(chǎng)極火爆，今年四季度是節(jié)能車補(bǔ)貼暫時(shí)退出的市場(chǎng)冷淡期，因此乘用車市場(chǎng)必然為負(fù)增長(zhǎng)，使廣義乘用車全年批發(fā)銷量增幅降到4%以下。”饒達(dá)表示，加上卡車市場(chǎng)的拖累，今年商用車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)已成定局，因此今年汽車批發(fā)銷量增長(zhǎng)率為-1%到2%之間，如果減去出口量增加和庫(kù)存增大，實(shí)質(zhì)上汽車的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量是負(fù)增長(zhǎng)。

然而，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)前景依舊堪憂，汽車出口依舊保持較快增長(zhǎng)，9月汽車企業(yè)出口環(huán)比雖有所回落，同比依然保持五成以上的增長(zhǎng)速度，全年出口汽車有望超過80萬輛。

海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，8月份汽車商品進(jìn)出口總額為129.67億美元，環(huán)比增長(zhǎng)5.12%，同比增長(zhǎng)43.65%。其中出口金額65.56億美元，環(huán)比增長(zhǎng)1.37%，同比增長(zhǎng)45.27%。 而前8月，全國(guó)汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為905.31億美元，同比增長(zhǎng)31.07%，其中出口金額437.05億美元，同比增長(zhǎng)33.64%。