那些急于上馬微型車的企業(yè)或許選擇錯了，在經(jīng)歷了兩年的快速增長后，我國微客市場2011年上半年出現(xiàn)較大幅度回落，乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：今年上半年銷量為116.05萬輛，同比下滑11%。

而兩年前銷量大增79.7%的微車市場令不少車企紛紛上馬微車項目。從去年開始，海馬、奇瑞、力帆、陜汽、東南汽車、北汽等眾多車企開始涉足微車領(lǐng)域。蓋世汽車網(wǎng)分析市場數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，盡管涉足企業(yè)眾多，但微客市場今年上半年市場集中度進一步提高。2011年上半年四大集團（上汽、長安、東風(fēng)和一汽）微客銷量占市場比重增加了1.2%，至95.4%，而其他車企市場份額之和縮至4.6%。

四大集團中，今年上半年微客市場份額有所上升的是上汽集團、東風(fēng)集團和一汽集團。其中，上汽集團下屬企業(yè)上海通用五菱微客市場份額由去年上半年的45.1%上升至49.1%，幾乎占據(jù)半壁江山；東風(fēng)集團下屬企業(yè)東風(fēng)小康市場份額增加最多，由去年上半年的6.9%增至今年上半年的11.6%；一汽集團下屬企業(yè)吉林汽車市場份額略增0.5%至2.7%。

而四大集團中，微客市場份額在下降的是長安集團，包括長安汽車、哈飛汽車和昌河汽車在內(nèi)的微型車今年上半年所占市場份額減少了7.9%，至32.0%。

從銷量上看，2011年上半年排名第一與第二的上汽集團和長安集團微客銷量分別下滑3.2%和28.7%至56.94萬輛和37.16萬輛，兩者的銷量差距由去年同期的6.69萬輛擴大至今年的19.78萬輛。微車“新人”奇瑞開瑞和海馬微客銷量，今年上半年的表現(xiàn)也低于市場平均水平，分別由去年同期的2.78萬輛和3.21萬輛降至今年的1.97萬輛和2.59萬輛，同比下滑29.2%和19.3%。