印度市場(chǎng)汽車(chē)銷售5月增幅放緩，除日本鈴木汽車(chē)公司（Suzuki Motor Corp）與韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司（Hyundai Motor Co）的當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)5月銷售小幅增長(zhǎng)外，印度塔塔汽車(chē)（Tata Motors Ltd）公司銷售下滑。

鈴木汽車(chē)印度業(yè)務(wù)5月汽車(chē)銷售小幅增長(zhǎng)1.9%至104,073輛，創(chuàng)2008年7月以來(lái)最低增幅，且增幅僅為4月的一半水平，其中，國(guó)內(nèi)銷售增長(zhǎng)4%至93,519輛，出口下滑13%至10,554輛。

韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)印度業(yè)務(wù)表示，其印度市場(chǎng)汽車(chē)銷售5月增長(zhǎng)2%至47,766輛，主要因該月引入了Fluidic Verna轎車(chē)，其中，國(guó)內(nèi)銷售增長(zhǎng)15%至31,123輛，而出口下滑15%至16,643輛。

作為本土最大車(chē)企的印度塔塔汽車(chē)宣布，旗下轎車(chē)與SUV車(chē)型5月國(guó)內(nèi)銷售下滑9%至19,401輛，而旗下微型車(chē)Nano銷量年增84%至6,515輛。

印度汽車(chē)銷售增幅放緩是多因素導(dǎo)致，其中，部分車(chē)企在1月與4日提高汽車(chē)售價(jià)，以抵消原材料成本增加壓力，另外，印度國(guó)內(nèi)通脹高企形勢(shì)日益嚴(yán)重，對(duì)此印度央行為抑制通脹出臺(tái)了一系列加息舉措，信貸成本增加致使?jié)撛谫?gòu)車(chē)者推遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃。且國(guó)際油價(jià)近期大幅反彈也推遲了部分購(gòu)車(chē)計(jì)劃的實(shí)施。

印度央行自2010年3月迄今已加息2.5%，而印度近70%的購(gòu)車(chē)是通過(guò)貸款實(shí)施。

截止3月31日的2010年度印度汽車(chē)銷售大幅增長(zhǎng)27%，而業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2011年度國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷售增幅放緩至12%至15%左右。