根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年6月歐盟汽車市場乘用車銷量同比下降7.3%至101萬輛，去年同期為109萬輛。這也表明全球經(jīng)濟環(huán)境對汽車制造商而言充滿挑戰(zhàn)。

2025年上半年，歐盟歐盟汽車市場乘用車累計銷量同比下降1.9%至558萬輛，去年同期為568萬輛。純電動汽車占據(jù)歐盟市場份額的15.6%，較2024年同期12.5%的低基線有所上升，但仍遠未達到轉(zhuǎn)型階段所需的水平?；旌蟿恿﹄妱悠囎粤砍掷m(xù)飆升，占據(jù)34.8%的市場份額，仍然是歐盟消費者首選的動力類型。與此同時，汽油和柴油汽車的總市場份額從去年同期的48.2%下降至37.8%。

電動車

上半年，純電動汽車銷量達到869,271輛，占據(jù)歐盟市場份額的15.6%。歐盟四大市場中，有三個市場（占歐盟電動汽車注冊量的60%以上）實現(xiàn)了增長：德國（+35.1%）、比利時（+19.5%）和荷蘭（+6.1%）。與此形成鮮明對比的是，法國的電動汽車注冊量下降了6.4%。

數(shù)據(jù)還顯示，歐盟混合動力電動汽車新注冊量增至1,942,762輛，主要得益于四大市場的增長：法國（+34.1%）、西班牙（+32.8%）、意大利（+10%）和德國（+9.9%）?；旌蟿恿﹄妱悠嚹壳罢細W盟市場份額的34.8%。

另外，插電式混合動力電動汽車注冊量達到469,410輛。這得益于德國（+55.1%）、西班牙（+82.5%）以及意大利（+56.3%）等主要市場的銷量增長。因此，插電式混合動力電動汽車目前占歐盟汽車注冊總量的8.4%，高于2024年6月迄今的6.9%。

單看6月的同比變化顯示，純電動汽車僅增長7.8%，混合動力電動汽車僅增長6.1%，而插電式混合動力電動汽車連續(xù)第四個月強勁增長，增幅達41.6%。

汽油車和柴油車

上半年，汽油車注冊量下降了21.2%，所有主要市場均出現(xiàn)下降。法國的降幅最大，注冊量暴跌33.7%，其次是德國（-27.8%）、意大利（-17.2%）和西班牙（-13.4%）。

數(shù)據(jù)顯示，汽油車市場份額從35.4%降至28.4%，達1,585,357輛。同樣，柴油車市場也下降了28.1%，導致柴油車市場份額為9.4%。

單看6月的同比變化顯示，汽油車和柴油車市場分別下降了25.4%和34.1%。

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