根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年6月歐盟汽車(chē)市場(chǎng)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降7.3%至101萬(wàn)輛，去年同期為109萬(wàn)輛。這也表明全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車(chē)制造商而言充滿挑戰(zhàn)。

2025年上半年，歐盟歐盟汽車(chē)市場(chǎng)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比下降1.9%至558萬(wàn)輛，去年同期為568萬(wàn)輛。純電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)歐盟市場(chǎng)份額的15.6%，較2024年同期12.5%的低基線有所上升，但仍遠(yuǎn)未達(dá)到轉(zhuǎn)型階段所需的水平。混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量持續(xù)飆升，占據(jù)34.8%的市場(chǎng)份額，仍然是歐盟消費(fèi)者首選的動(dòng)力類(lèi)型。與此同時(shí)，汽油和柴油汽車(chē)的總市場(chǎng)份額從去年同期的48.2%下降至37.8%。

電動(dòng)車(chē)

上半年，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到869,271輛，占據(jù)歐盟市場(chǎng)份額的15.6%。歐盟四大市場(chǎng)中，有三個(gè)市場(chǎng)（占?xì)W盟電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量的60%以上）實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)：德國(guó)（+35.1%）、比利時(shí)（+19.5%）和荷蘭（+6.1%）。與此形成鮮明對(duì)比的是，法國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量下降了6.4%。

數(shù)據(jù)還顯示，歐盟混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)新注冊(cè)量增至1,942,762輛，主要得益于四大市場(chǎng)的增長(zhǎng)：法國(guó)（+34.1%）、西班牙（+32.8%）、意大利（+10%）和德國(guó)（+9.9%）?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(chē)目前占?xì)W盟市場(chǎng)份額的34.8%。

另外，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量達(dá)到469,410輛。這得益于德國(guó)（+55.1%）、西班牙（+82.5%）以及意大利（+56.3%）等主要市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。因此，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)目前占?xì)W盟汽車(chē)注冊(cè)總量的8.4%，高于2024年6月迄今的6.9%。

單看6月的同比變化顯示，純電動(dòng)汽車(chē)僅增長(zhǎng)7.8%，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)僅增長(zhǎng)6.1%，而插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)連續(xù)第四個(gè)月強(qiáng)勁增長(zhǎng)，增幅達(dá)41.6%。

汽油車(chē)和柴油車(chē)

上半年，汽油車(chē)注冊(cè)量下降了21.2%，所有主要市場(chǎng)均出現(xiàn)下降。法國(guó)的降幅最大，注冊(cè)量暴跌33.7%，其次是德國(guó)（-27.8%）、意大利（-17.2%）和西班牙（-13.4%）。

數(shù)據(jù)顯示，汽油車(chē)市場(chǎng)份額從35.4%降至28.4%，達(dá)1,585,357輛。同樣，柴油車(chē)市場(chǎng)也下降了28.1%，導(dǎo)致柴油車(chē)市場(chǎng)份額為9.4%。

單看6月的同比變化顯示，汽油車(chē)和柴油車(chē)市場(chǎng)分別下降了25.4%和34.1%。

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