2024年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史新高，2025年又有哪些預(yù)期動(dòng)向呢？

截至2024年11月底，中國(guó)市場(chǎng)不含出口的新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到創(chuàng)歷史新高的970萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)39%。此外，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大，目前占比已達(dá)48%，接近市場(chǎng)總量的一半。相比之下，燃油車(chē)的市場(chǎng)份額急劇下降，同比降幅達(dá)23%。需求的快速增長(zhǎng)和技術(shù)創(chuàng)新正在重塑汽車(chē)市場(chǎng)格局。下文將主要回顧2024年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，并探討2025年的展望。

2024年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主要成就

2024年是中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的重要里程碑，新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò)1,000萬(wàn)輛，而燃油車(chē)的月銷(xiāo)量市占率則下降到37%，顯示出持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新影響。

比亞迪十五年來(lái)取得了令人矚目的發(fā)展。自2008年推出第一代插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)“DM-i”以來(lái)，比亞迪的市場(chǎng)份額穩(wěn)步擴(kuò)大。最新的第五代DM-i系統(tǒng)使續(xù)航里程達(dá)到2,100km，同時(shí)油耗大幅降至2.9L/100km。此外，比亞迪還注重改進(jìn)車(chē)輛設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者提供更具吸引力的產(chǎn)品。再加上車(chē)價(jià)下降，這些因素共同推動(dòng)了比亞迪的市場(chǎng)人氣。得益于積極的市場(chǎng)反響，比亞迪鞏固了其在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHV）市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位，令其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以向其發(fā)起挑戰(zhàn)。目前，比亞迪占據(jù)了近65%的市場(chǎng)份額，成功滿足了消費(fèi)者的需求。

2024年增程式電動(dòng)汽車(chē)（EREV）領(lǐng)域也出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。理想汽車(chē)憑借有明確用戶群體導(dǎo)向的產(chǎn)品和有效的定價(jià)策略在該領(lǐng)域取得了成功。盡管旗下中型電動(dòng)MPV Mega陷入了困境，但理想汽車(chē)仍成功保持了其市場(chǎng)份額。華為與賽力斯共同打造的高端電動(dòng)汽車(chē)品牌AITO問(wèn)界搭載了華為先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在過(guò)去一年里表現(xiàn)不俗。理想汽車(chē)和AITO問(wèn)界的成功促使其他車(chē)企重新評(píng)估增程式電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，并促進(jìn)中國(guó)品牌將重點(diǎn)從48V輕度混合動(dòng)力汽車(chē)（MHEV）轉(zhuǎn)向增程式領(lǐng)域。

技術(shù)創(chuàng)新是市場(chǎng)拓展的關(guān)鍵

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，持續(xù)的技術(shù)支持至關(guān)重要。2024年11月，寧德時(shí)代發(fā)布全球首款支持4C超快充的混合動(dòng)力電池“Freevoy”。該電池專(zhuān)為插混和增程式車(chē)型設(shè)計(jì)，改善了之前充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，同時(shí)將車(chē)輛的純電續(xù)航里程延長(zhǎng)至400公里。Freevoy電池包成本明顯低于純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池，預(yù)計(jì)未來(lái)車(chē)輛的續(xù)航里程有望進(jìn)一步提升。

2025年展望

成本、續(xù)航里程和智能化是新能源汽車(chē)領(lǐng)域的關(guān)鍵因素。隨著技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)者需求的變化，各大車(chē)企正在積極致力于滿足市場(chǎng)不斷變化的需求。2025年，中國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將大致分為兩大陣營(yíng)。一種是注重日常應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)用型汽車(chē)，價(jià)格在15萬(wàn)元左右，由吉利汽車(chē)的新能源汽車(chē)品牌吉利銀河、吉利旗下領(lǐng)克品牌、蔚來(lái)汽車(chē)的小型電動(dòng)汽車(chē)品牌螢火蟲(chóng)以及小米汽車(chē)等品牌供應(yīng)。另一種是專(zhuān)注于智駕功能的車(chē)型，華為正與國(guó)內(nèi)品牌就智駕系統(tǒng)的集成開(kāi)展合作，這將使力爭(zhēng)在2025年推出完全自動(dòng)駕駛（FSD）技術(shù)的特斯拉面臨強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)。

2025年，插混和增程式市場(chǎng)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步擴(kuò)大，但需要新的技術(shù)突破才能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)滲透。此外，2025年將是合資品牌的最后一年，雖然合資品牌計(jì)劃在2026年推出一些中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬車(chē)型，但其他車(chē)型的未來(lái)走向仍不確定。