據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年11月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售約6.9萬(wàn)輛（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比上漲4%，同比微弱下降3%。

累計(jì)來(lái)看，2024年1-11月，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型約81.8萬(wàn)輛，同比降幅約為5%。

11月重卡市場(chǎng)環(huán)比上漲，主要原因就是貨車(chē)“以舊換新”的拉動(dòng)。由于各省市自治區(qū)的貨車(chē)以舊換新政策實(shí)施方案直到8月下旬和9月份才陸續(xù)發(fā)布和落地，政策信息“觸達(dá)”終端用戶基本上是10月；再加上部分用戶“快到年底時(shí)再說(shuō)”的心態(tài)和觀望態(tài)度，因此，政策真正發(fā)揮作用其實(shí)是在11-12月?；诖?，11月重卡市場(chǎng)需求不降反升，預(yù)計(jì)11月份的終端銷(xiāo)量超過(guò)5.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)約23%，同比增長(zhǎng)約13%。11月份的終端銷(xiāo)量環(huán)比有較大增長(zhǎng)，當(dāng)月的國(guó)內(nèi)批發(fā)銷(xiāo)量“應(yīng)聲而動(dòng)”、跟著環(huán)比上升，也就在情理之中；但批發(fā)總體弱于零售，可以看出行業(yè)仍在去庫(kù)存。

除了貨車(chē)以舊換新政策拉動(dòng)外，11月的重卡市場(chǎng)還有幾個(gè)助力因素。首先是燃?xì)庵乜ā?1月份，由于LNG氣價(jià)持續(xù)回落，油氣價(jià)格差進(jìn)一步拉開(kāi)，天然氣重卡市場(chǎng)需求也有所恢復(fù)，預(yù)計(jì)終端銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)近20%，但同比仍有較大下滑。其次是新能源重卡。作為中國(guó)重卡市場(chǎng)發(fā)展的重要推動(dòng)力之一，新能源重卡細(xì)分領(lǐng)域銷(xiāo)量延續(xù)了年初至今一直“旺”的良好勢(shì)頭，預(yù)計(jì)11月份終端實(shí)銷(xiāo)超過(guò)9000輛，同比翻番。