據(jù)中汽協(xié)11月10日公布數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，我國宏觀經(jīng)濟運行總體穩(wěn)定，但國內(nèi)外環(huán)境依然復雜嚴峻。汽車行業(yè)努力克服電力供應緊張、原材料價格高位運行等諸多不利因素影響，以及車規(guī)級芯片供應形勢稍好于三季度，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)恢復態(tài)勢，總體形勢有好轉(zhuǎn)跡象。

10月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成233萬輛和233.3萬輛，環(huán)比分別增長12.2%和12.8%，同比分別下降8.8%和9.4%，降幅比9月分別收窄9.1和10.2個百分點。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長1.4%和1.5%，而8月、9月連續(xù)兩個月低于2019年水平，說明三季度出現(xiàn)的供應緊張的局面有所緩解?？紤]到上年11-12月份月均銷量較高（280萬輛），芯片短缺在短期內(nèi)依然存在，因此后兩個月面臨壓力較大。

從當月情況來看，10月汽車產(chǎn)銷在乘用車的帶動下，降幅明顯收窄。10月芯片供應雖比9月略有緩解，但仍不能完全滿足生產(chǎn)需要，且商用車受政策法規(guī)切換導致市場持續(xù)波動，加之需求不足預期等因素，同比繼續(xù)呈現(xiàn)大幅下降，因此汽車市場仍然處于低位運行。雖然汽車產(chǎn)銷形勢壓力較大，但是行業(yè)仍然不乏亮點。新能源汽車產(chǎn)銷連創(chuàng)新高，月產(chǎn)銷已接近40萬輛水平，1-10月滲透率繼續(xù)提升至12.1%。同時，受海外市場恢復及新能源汽車岀口增長的拉動，本月汽車岀口也又一次刷新歷史記錄。

1-10月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2058.7萬輛和2097萬輛，同比分別増長5.4%和6.4%，增幅比1-9月繼續(xù)回落2.1和2.3個百分點。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長0.6%和1.4%，增幅比1-9月分別擴大0.2和0.1個百分點。

四季度，隨著宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中向好發(fā)展，汽車消費需求仍然穩(wěn)定。但是供給端仍存在不確定性，四季度芯片供貨逐步緩解將推動月產(chǎn)銷環(huán)比保持增長，但總體供應形勢仍然供不應求；各地有序用電、國內(nèi)散點疫情増加了汽車產(chǎn)業(yè)潛在的產(chǎn)業(yè)鏈斷供風險；電費上漲、原材料價格持續(xù)高位加大企業(yè)成本壓力。綜合上述因素來看，全年汽車產(chǎn)銷量將比去年略有增長，但低于預期。