中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)11日公布數(shù)據(jù)顯示，2021年7月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為186.3萬(wàn)輛和186.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.1%和7.5%，同比下降15.5%和11.9%；1-7月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到1444萬(wàn)輛和1475.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.2%和19.3%，增速比1-6月繼續(xù)回落7和6.3個(gè)百分點(diǎn)。

中汽協(xié)分析指出，芯片危機(jī)、原材料上漲壓力等不利影響依然存在，加上國(guó)內(nèi)局部地區(qū)洪澇災(zāi)害等極端天氣以及新冠疫情復(fù)發(fā)也在一定程度上使生產(chǎn)和需求受到一定抑制，因此7月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體依然呈一定下降，其中商用車(chē)受排放標(biāo)準(zhǔn)切換影響降幅明顯高于乘用車(chē)。

盡管芯片供應(yīng)短缺以及原材料價(jià)格上漲的不利影響依然存在，但乘用車(chē)市場(chǎng)總體保持平穩(wěn)，當(dāng)月環(huán)比小幅下降，同比降幅比上月有所收窄。7月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成154.8萬(wàn)輛和155.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降0.5%和1.1%，同比分別下降10.7%和7.0%，降幅比6月分別收窄3和4.1個(gè)百分點(diǎn)。與2019年相比，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)1.3%和1.1%，產(chǎn)銷(xiāo)增速比6月均由負(fù)轉(zhuǎn)正；1-7月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 1139.4 萬(wàn)輛和1156.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)20.1%和21.2%，增幅比1-6月繼續(xù)回落6.7和5.8個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降1.2%和1%，降幅比1-6月均收窄0.4個(gè)百分點(diǎn)。

受“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)切換影響，商用車(chē)7月產(chǎn)銷(xiāo)量降幅依舊明顯高于乘用車(chē)。7月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成31.5萬(wàn)輛和31.2 萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降18.8%和30.0%；同比分別下降33.2%和30.2%。與2019年同期相比，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)13.8%和11.3%，增幅比6月大幅回落17.4和24.5個(gè)百分點(diǎn)；1-7月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成304.5萬(wàn)輛和319.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.6%和12.9%，增幅比1-6月繼續(xù)回落8.1和8個(gè)百分點(diǎn)。與2019 年同期相比，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)25.2%和29%，增幅比1-6月回落1.5和2.3個(gè)百分點(diǎn)。