據(jù)泰媒5月18日?qǐng)?bào)道，第三波新冠肺炎疫情在泰國(guó)卷土重來(lái)，雖然政府沒(méi)有宣布封城措施 ，但是此波疫情的新增病例和死亡人數(shù)高于前兩次，造成了對(duì)今后收入的擔(dān)憂并影響了大多數(shù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的消費(fèi)。2021年全年泰國(guó)汽車銷量萎縮1.5%，但出口量增長(zhǎng)將促使全年總產(chǎn)量達(dá)180萬(wàn)輛以上。

汽車市場(chǎng)是另一個(gè)應(yīng)會(huì)受到?jīng)_擊的市場(chǎng)，因?yàn)槠囀莾r(jià)格高且消費(fèi)者需要承受長(zhǎng)期支付負(fù)擔(dān)的奢侈品。新冠肺炎疫情對(duì)泰國(guó)汽車銷量的直接影響將出現(xiàn)在今年第二季度，即是大部分民眾接種疫苗前新冠肺炎疫情最嚴(yán)重的期間。

不過(guò)，除了新冠肺炎疫情的影響外，還出現(xiàn)了一些汽車制造商受到 零部件短缺影響的問(wèn)題，尤其是全球正面臨的電子芯片短缺問(wèn)題，導(dǎo)致沒(méi)有提前儲(chǔ)備該零部件的制造商的一些車型生產(chǎn)和交貨被推遲到比預(yù)期更長(zhǎng)的時(shí)間。不過(guò)，泰國(guó)大多數(shù)汽車制造商的主要芯片供應(yīng)商有望在今年第三 季度初恢復(fù)正常交貨，將有助于緩解以上情況。

預(yù)計(jì)自2021年6月起疫苗接種人數(shù)增加后，泰國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有望從今年第三季度起開(kāi)始趨向持續(xù)好轉(zhuǎn)，促使各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的緊張局勢(shì)將陸續(xù)緩解，且電子芯片短缺問(wèn)題將自今年第三季度起恢復(fù)正常。

因此，開(kāi)泰研究中心預(yù)測(cè)今年第三季度泰國(guó)汽車銷量將約為195,000-212,000輛，比第二季度增長(zhǎng)27.3%-39%，且今年第四季度泰國(guó)汽車銷量有望繼續(xù)上升到246,000-264,000輛，比第三季度增長(zhǎng)20.9%-29.7%。

雖然泰國(guó)汽車市場(chǎng)在第三和第四季度將逐漸好轉(zhuǎn)，但經(jīng)濟(jì)活動(dòng)要在這兩個(gè)季度期間恢復(fù)到第一波和第二波疫情前的水平仍取決于關(guān)鍵變動(dòng)因素，即新冠疫苗接種的普及度，因此今后消費(fèi)者的購(gòu)買力走向仍存在著高不確定性。

該研究中心預(yù)測(cè)2021年全年泰國(guó)汽車銷量將介于780,000- 820,000輛，同比增幅將介于萎縮1.5%至增長(zhǎng)3.5%之間，預(yù)計(jì)受沖擊最大的車款仍然是小轎車，因?yàn)橹饕蛻羰窃谑杖敕矫媸艿酱笠?guī)模影響的中低收入群體。

與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相反，在泰國(guó)的主要貿(mào)易伙伴能夠比上一年更好地應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情后，今年泰國(guó)汽車出口市場(chǎng)則趨向明顯改善，加上日本汽車公司將泰國(guó)作為某些車型的生產(chǎn)基地，以出口到各個(gè)國(guó)家和更多地返銷至日本，這對(duì)汽車制造商而言是一個(gè)機(jī)會(huì)，可以增加出口的生產(chǎn)比例以取代預(yù)料將未能復(fù)蘇至去年水平的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

根據(jù)以上走勢(shì)，若國(guó)外尤其是泰 國(guó)主要出口市場(chǎng)的新冠肺炎疫情不再加劇，該研究中心認(rèn)為，2021年泰國(guó)汽車總產(chǎn)量有望達(dá)到至少180萬(wàn)輛，同比增幅不低于26%。