據(jù)外媒4月25日?qǐng)?bào)道，2021年首季度，從中國(guó)進(jìn)口到越南的汽車整車進(jìn)口量比去年同期增長(zhǎng)了五倍。

據(jù)越南海關(guān)總局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前三個(gè)月，越南已從中國(guó)進(jìn)口3900輛汽車，較去年同期的655輛增加了五倍。從中國(guó)進(jìn)口的汽車數(shù)量增長(zhǎng)速度如此之快并無(wú)偶然。

近段時(shí)間，北京、華晨、北汽等部分中國(guó)車型已大量進(jìn)入越南。

盡管中國(guó)汽車數(shù)量猛增，但實(shí)際上，它仍排在第三位，次于泰國(guó)和印度尼西亞。 2021年第一季度，該國(guó)汽車整車進(jìn)口量3.536萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)31.1%。

對(duì)越南整車進(jìn)口的汽車主要是9個(gè)座位以下和卡車的車型，占總數(shù)的92%。 其中，第一季度，越南進(jìn)口9座以下的汽車（小型車）約2.3萬(wàn)多輛。

其中，來(lái)自泰國(guó)和印度尼西亞的汽車占全國(guó)總進(jìn)口量的80%。泰國(guó)以1.93萬(wàn)輛居首位，比去年同期增長(zhǎng)56%。 印尼汽車的數(shù)量與2020年第一季度相比下降了26%，僅達(dá)到8950輛，排在第二位。

印度尼西亞是向越南出口廉價(jià)汽車的國(guó)家，其中有一些知名品牌，例如三菱Xpander，鈴木XL7。與此同時(shí)，除了價(jià)位低至中端的旅行車外，目前在越南市場(chǎng)上出售的所有皮卡車均來(lái)自泰國(guó)。