乘聯(lián)會(huì)3月9日消息，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2021年2月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析顯示，2021年2月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到117.7萬輛，同比受到疫情影響最大的2020年2月增長(zhǎng)了371.9%，同比2019年2月增長(zhǎng)0.3%。2月零售環(huán)比1月下降45.5%，這相對(duì)歷年的平均環(huán)比增速基本持平。由于今年春節(jié)較晚，加之新能源車火爆，2月車市有較好的增長(zhǎng)基礎(chǔ)，傳統(tǒng)車市場(chǎng)需求并不火爆。

今年1-2月的零售累計(jì)達(dá)到333.8萬輛，同比增長(zhǎng)69.6%,實(shí)現(xiàn)了乘聯(lián)會(huì)2005年開展零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以來同期增速的歷史新高。這主要是2020年1-2月的全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售下滑41.0%的低基數(shù)效應(yīng)。目前年度車市的消費(fèi)特征仍是春節(jié)前的中小城市和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)是購(gòu)車增量主力，雖然今年1-2月的節(jié)前返鄉(xiāng)購(gòu)車潮不強(qiáng)，但節(jié)日期間展廳流量較好，節(jié)后的市場(chǎng)回暖速度快于往年。因?yàn)楣?jié)后回暖在零售銷量的體現(xiàn)還不突出，2月總體車市不溫不火的特征明顯。今年1-2月零售相對(duì)于2019年同期基本持平，表現(xiàn)弱于2020年下半年的走勢(shì)，主要是受到因春節(jié)返鄉(xiāng)潮沒有出現(xiàn)，導(dǎo)致的縣鄉(xiāng)市場(chǎng)低迷的影響。

2月豪華車零售同比增長(zhǎng)485%，環(huán)比1月下降45%，但相對(duì)2019年2月增長(zhǎng)36%，繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征，體現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)的高端換購(gòu)需求仍舊旺盛。

出口方面，2月乘聯(lián)會(huì)乘用車整車與CKD出口7.3萬輛，同比增長(zhǎng)117.9%。其中自主品牌出口達(dá)到6萬輛，同比增長(zhǎng)125%，合資品牌出口同比2019年增長(zhǎng)11%。

生產(chǎn)方面，2月乘用車生產(chǎn)113.2萬輛，同比2019年2月增長(zhǎng)2.3%，生產(chǎn)增長(zhǎng)平穩(wěn)；1-2月累計(jì)生產(chǎn)299.5萬輛，同比2019年下降2.6%，產(chǎn)量減少8萬輛。2月豪華車生產(chǎn)同比2019年2月增長(zhǎng)57%，合資品牌同口徑下降4%，自主品牌同口徑下降4%。

新能源車方面，2月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到10.0萬輛，同比增長(zhǎng)640.2%，環(huán)比1月下降39.5%。其中插電混動(dòng)銷量1.6萬輛，同比增長(zhǎng)737.5%，占比16%。純電動(dòng)的批發(fā)銷量8.4萬輛，同比增長(zhǎng)624.3%。2月電動(dòng)車高低兩端車型銷量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，其中A00級(jí)銷量3.2萬，份額達(dá)到純電動(dòng)的39%；A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額17%，處于近幾年谷底；B級(jí)電動(dòng)車達(dá)2.9萬輛環(huán)比1月下降13%，純電動(dòng)份額34%，表現(xiàn)很強(qiáng)。