據(jù)英國汽車制造商協(xié)會（SMMT）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，英國2017年第一季度的汽車產(chǎn)量創(chuàng)下17年來新高，且產(chǎn)量的增長主要因海外市場需求量的增長。

受國外投資及全球市場回暖的影響，英國汽車產(chǎn)量近幾年一直處于增長態(tài)勢，但SMMT則對正式脫歐后產(chǎn)量的變化產(chǎn)生一絲擔憂。SMMT表示，英國汽車四分之三的產(chǎn)量都用于出口，而第一季度海外需求量的增幅則達到12%至367,670輛，反觀國內(nèi)市場的需求量則下滑近4.3%，跌至104,025輛。

單三月份，英國的汽車產(chǎn)量就已經(jīng)達到170,691輛，與去年同期相比增長7.3%，同時也創(chuàng)自2000年三月份以來的最高成績；此外，該季度同樣也創(chuàng)下自2000年以來產(chǎn)量最高的一個季度，同比上漲7.6%，達到471,695輛。

英鎊自去年6月宣布脫歐之后便出現(xiàn)大幅度的下滑，英國出口商借此也獲得短時的優(yōu)勢。此外，SMMT CEO Mike Hawes說到：“英國汽車生產(chǎn)的加速同樣也受益于過去幾年的巨額投資。”此外，SMMT預計，如果英國脫歐之后還依舊保持與歐洲市場之間的聯(lián)系，那么英國的汽車年產(chǎn)量到2020年則有望突破200萬輛。

Hawes還提到，英國的汽車大多銷往歐洲大陸市場，因此維持與歐盟之間的自由貿(mào)易至關重要。此外，柴油車的命運對英國來說也非常重要，其產(chǎn)量約占據(jù)總產(chǎn)量的一半。

對此，英國工業(yè)聯(lián)合會表示，英國政府未來兩年將盡力與歐盟達成貿(mào)易協(xié)定，希望在脫歐之后依舊維持原來享有的權(quán)力。英國首相特蕾莎梅此前曾宣布將在6月8日重新進行大選，但目前還沒有制定出脫歐之后的相關協(xié)議。（蓋世汽車）