今天原材料價(jià)格正呈上升趨勢，主要是因?yàn)殇撹F和原油價(jià)格不斷攀升，但不太可能引起汽車買家的恐慌。

據(jù)一家紐約資訊公司艾睿鉑（AlixPartners）的調(diào)查報(bào)告稱，從今年1月至5月，11種原材料價(jià)格上漲，只有4種原材料價(jià)格維穩(wěn)或出現(xiàn)下跌。

但每輛車的原材料成本只有1555美元，遠(yuǎn)低于2014年中期的1994美元（近期新高）。

AlixPartners企業(yè)改進(jìn)與實(shí)踐的董事Steve DuBuc稱：“這是個(gè)好消息，如果你查看最近的趨勢線，你可能會(huì)說原材料價(jià)格正在上漲。但實(shí)際上對(duì)我們影響不大，目前的價(jià)格區(qū)間對(duì)我們有利。”

今年熱軋鋼的單價(jià)從31美分/磅躍升至33美分/磅，本次價(jià)格上升是美國政府對(duì)中國鋼鐵出口商施加懲罰性關(guān)稅的結(jié)果。美國當(dāng)局對(duì)中國冷軋鋼強(qiáng)征500%以上的關(guān)稅，冷軋鋼能夠被用于制造車身鈑金件和其它沖壓部件。美國政府懷疑中國對(duì)其實(shí)行鋼材傾銷，對(duì)美國本土鋼廠造成沖擊，進(jìn)而對(duì)汽車等制造業(yè)造成影響。

中國早前曾公布，其計(jì)劃在未來五年內(nèi)實(shí)行鋼鐵產(chǎn)量“去庫存化”，實(shí)現(xiàn)鋼材年產(chǎn)量1.5億噸，該產(chǎn)能遠(yuǎn)高于美國制造商一年的產(chǎn)量。但美國政府上調(diào)關(guān)稅后，中國政府表示，其將繼續(xù)對(duì)國內(nèi)鋼廠提供出口退稅優(yōu)惠。

盡管原材料價(jià)格小幅上升，美國鋼材價(jià)格依然略低于2014年的最高價(jià)位——34美分/磅。

同時(shí)，今年前五月原油價(jià)格上升16%，增至49.10美元/桶，但原油價(jià)格依然只有前兩年的一半。

全球石油過剩導(dǎo)致樹脂價(jià)格大幅下跌，該原材料可用于制造塑料部件。柴油價(jià)格自今年5月起價(jià)格波動(dòng)始終在2美元/加侖以內(nèi)，較2014年的3.84美元/每加侖大幅下跌。廠商生產(chǎn)的卡車零部件成本及經(jīng)銷商新車銷售成本從下跌了240美元/輛車。

DuBuc表示：“這對(duì)于供應(yīng)商而言，有利可圖，可謂順風(fēng)順?biāo)?rdquo;

原材料價(jià)格一直以來受到三大主要因素驅(qū)動(dòng)：美元走強(qiáng)、中國經(jīng)濟(jì)走弱和原油需求疲軟。

美元走強(qiáng)會(huì)令所有進(jìn)口原材料（如：橡膠、鉑金和原油價(jià)格變得不那么昂貴。中國經(jīng)濟(jì)放緩會(huì)極大地降低全球?qū)υ牧系男枨?。?/p>

預(yù)測者認(rèn)為原油價(jià)格不太可能大幅增長，增幅不太可能高于50美分/桶，因?yàn)殚e置的美國油井能夠快速恢復(fù)油井的施工作業(yè)。

DuBuc稱：“我們預(yù)計(jì)到原油價(jià)格會(huì)回落，但目前已經(jīng)快沖到最高價(jià)了。原油不太可能抬高通脹水平。”

對(duì)于今年余下的各月，DuBuc認(rèn)為價(jià)格方面不會(huì)存在大幅升高。AlixPartners 報(bào)道引用了德意志銀行的一份預(yù)測報(bào)告，其預(yù)期鋁、銅和鐵礦石將在未來兩年內(nèi)出現(xiàn)過剩的情況。

德意志銀行還預(yù)計(jì)鎳和鈀的供貨將大幅收緊，盡管這類金屬庫存量較大，但仍舊會(huì)出現(xiàn)價(jià)格浮動(dòng)。

但對(duì)于汽車行業(yè)大量用到的鋼材，業(yè)內(nèi)人士均表示無法估計(jì)。未來鋼鐵價(jià)格取決于美國當(dāng)局的意愿，需要等政府對(duì)鋼材傾銷行為表明立場。這存在一定的政治不確定性，因?yàn)橹袊坪鯖]興趣再去強(qiáng)化其國有企業(yè)。

DuBuc稱：“中國沒有遏制鋼鐵產(chǎn)量的政治意愿，鋼材產(chǎn)量過剩是中國的事情，除了新一輪的貿(mào)易戰(zhàn)，商品物價(jià)將會(huì)繼續(xù)走低。”

因此，美國諸多汽車生產(chǎn)商對(duì)原材料價(jià)格上漲并不在意，表示對(duì)其制造成本影響甚微。（蓋世汽車）