根據(jù)統(tǒng)計機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，經(jīng)歷“黑五月”后，車企在美國加大了促銷力度，以去除庫存增加銷量，6月份，美國車市反彈，同比增長2.4%。SUV和皮卡是銷量增長主力，推動福特、日產(chǎn)等車企銷量的增長。
美國車市反彈 6月銷量增2.4%
美國車市在經(jīng)歷了5月份的黑色銷量后，6月份再次迎來銷量的增長。上個月，美國輕型車銷量為1,512,996輛，較2015年6月份的1,476,919輛同比增長2.4%，不及分析機(jī)構(gòu)5%增幅的預(yù)期。2016年上半年銷量為8,642,284輛，2015年上半年銷量為8,525,739輛，同比增長1.4%
從美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境來說，利率降至歷史最低點(diǎn)，汽油價格保持在低價位，消費(fèi)者薪資得到提升，以及就業(yè)幾乎飽和。這些因素推動美國車市在2016年下半年繼續(xù)保持強(qiáng)勁的銷量。
而另一方面，燃油經(jīng)濟(jì)性的提升和各車企加大促銷力度是也是美國輕型車?yán)玫囊蛩?。FCA北美公司副總裁比格蘭德（Reid Bigland）在一份聲明中稱，“即使6月份存在股市的劇烈波動，但美國消費(fèi)者仍傾向于購買新車。”
根據(jù)TrueCar預(yù)估，上個月美國市場每輛車的折扣幅度為3,116美元，指出較去年同期的2,871美元同比提升了8.5%，與今年5月份的折扣費(fèi)用基本持平。
寶馬折扣幅度最大，每輛車達(dá)5,235美元；菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）折扣幅度為每輛車4,101美元，通用為3,991美元，大眾集團(tuán)為3,585美元，福特為3,516美元，日產(chǎn)為3,208美元，起亞2,725美元，現(xiàn)代2,133美元。折扣幅度較低的為本田1,845美元，斯巴魯最低，為616美元。
按照銷售速率估算年化銷量預(yù)期值SAAR，上個月為1,668萬輛，低于預(yù)測的1,720萬輛，以及去年6月份的1,701萬輛和今年5月份的1,746萬輛。
2016年銷量預(yù)期將下滑
在英國投票脫歐的前一周，加拿大皇家銀行（RBC Capital Markets）調(diào)整了對美國車市的預(yù)期，改變其預(yù)測的2016年美國車市將超過去年1,750萬輛的記錄，而是指出今年美國汽車銷量將下跌1%。美銀美林(Bank of America Merrill Lynch)則將其對美國車企銷量的預(yù)期減少了50萬輛。
英國投票脫歐引發(fā)了全球股市的動蕩，導(dǎo)致汽車購買者對其經(jīng)濟(jì)的信心有所下降，不過，美國本周已經(jīng)開始反彈。
分析人士還認(rèn)為，二手車的租賃服務(wù)或在接下來的幾個月內(nèi)使買主選擇不再購買新車和輕型車。租賃服務(wù)預(yù)計將在今年下半年加速推廣，并將持續(xù)數(shù)年。
SUV和皮卡為增長主力
而從系別上劃分，美系FCA和福特兩大車企增長，且增幅大于通用的跌幅；德系則與美系相反，僅戴姆勒同比小幅增長了2.3%，難以抵消寶馬集團(tuán)和大眾集團(tuán)各達(dá)兩位數(shù)的跌幅；日系中兩家下行，四家上行，僅日產(chǎn)增幅達(dá)兩位數(shù)。
福特、FCA、日產(chǎn)、本田等車企旗下SUV和皮卡是銷量增長主力，在推動車企自身一反五月頹勢，實現(xiàn)六月銷量增長的同時，推動美國車市6月銷量的反彈。
美系車企中，通用汽車6月份銷量同比下滑1.6%至255,210輛，其中輕型車（皮卡、SUV和MPV）交付量同比增長了3.4%，而轎車卻下滑了3.4%，跨界車更是下跌了9.3%。2016年上半年，通用在美累計銷量為1,438,915輛，同比下跌4.4%。
福特汽車則同比增長6.4%至239,096 輛，其中福特F系列皮卡銷量激增了29%至70,937輛，翼虎跨界車銷量同比攀升了20%至29,003輛。2016年上半年福特在美累計銷量為1,345,170輛，同比增長4.4%。
FCA上個月在美銷量同比增長了6.5%至198,014 輛，SUV專業(yè)品牌Jeep在美銷量同比攀升了17.0%至83,691輛，Ram皮卡同比攀升了14.3%至41,236輛，而克萊斯勒和菲亞特品牌在美銷量則分別下跌19.7%和18.9%至24,747輛和2,544輛。上半年，該公司累計銷量同比增長6.4%至1,157,458輛，Jeep品牌則同比攀升16.5%至468,131輛。
德系車企中，上個月寶馬集團(tuán)從去年的38,448輛同比下跌11.9%至33,871輛，寶馬和Mini品牌均下行，僅勞斯萊斯增長。上半年，該集團(tuán)累計美國銷量同比下滑了10.2%至179,192輛。
大眾集團(tuán)6月在美國的銷量則同比下滑了13.3%至42,484輛，旗下大眾品牌下滑了21.8%至23,809輛，連續(xù)下滑八個月，其原因在于尾氣門曝光后該品牌已難以在美銷出新柴油車。奧迪、保時捷和蘭博基尼銷量的增長也難抵頹勢。上半年，該集團(tuán)累計美國銷量同比下滑了8.4%，大眾品牌則同比下跌了14.6%。
日系車企中，豐田和馬自達(dá)是銷量下滑的兩家車企，6月份豐田汽車在美銷量同比下跌了5.6%至198,257輛，主要原因是豐田下滑了7.6%。不過豐田仍是日系車中銷量最高的車企。上半年，該公司累計銷量下跌2.7%至1,197,800輛。
日產(chǎn)汽車同比攀升13.1%至140,553輛，旗下英菲尼迪和日產(chǎn)品牌則分別同比增長10.7%和13.4%。上半年，該公司同比增長8.4%至798,114輛。
本田汽車則同比增長了3.2%至138,715輛，本田品牌在美銷量同比增長了7.1%至127,363輛，而謳歌在美銷量下滑了26.9%至11,352輛。上半年，該公司累計銷量同比增長5.2%至792,355輛。(蓋世汽車)
