據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)稱，由于節(jié)日因素以及經(jīng)銷商加大促銷力度，美國車市6月銷量將實(shí)現(xiàn)增長。然而，面對(duì)放緩的需求，僅僅依靠促銷力度加大不能解決庫存問題。分析人士指出，車企應(yīng)調(diào)節(jié)生產(chǎn)水平。

據(jù)TrueCar、LMC汽車公司以及凱利藍(lán)皮書等機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，6月份美國銷量預(yù)計(jì)將同比增長5%，而Edmunds則指出，美國車企6月增幅為3.8%。

TrueCar行業(yè)觀察副總裁Eric Lyman表示，“美國車市5月下跌的銷量將作為需求使6月銷量獲益。而且由于美國獨(dú)立紀(jì)念日即將到來，經(jīng)銷商將推出促銷活動(dòng)，6月將有一個(gè)良好的開端。在連續(xù)增長六年后，美國輕型車交付量仍將繼續(xù)增長，實(shí)現(xiàn)第七年的增長。這也反映了零售需求的強(qiáng)勁。”

6月份美國車市銷量將創(chuàng)新2005年以來的最高水平，而按照銷售速率估算年化銷量預(yù)期值SAAR將達(dá)到1,690萬輛至1,720萬輛，低于5月份1,746萬輛的SAAR值，但與去年6月份的1,701萬輛保持基本持平。今年6月份較去年同期多出一天銷售日。

具體到各車企，據(jù)TrueCar、KBB和Edmunds的預(yù)測(cè)，本田、日產(chǎn)、菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）以及現(xiàn)代-起亞將搶走通用、豐田和大眾集團(tuán)在美的市場(chǎng)份額，因此前者份額將提升，而后者將丟失市場(chǎng)份額。不過，各大分析機(jī)構(gòu)對(duì)福特的預(yù)測(cè)則不盡相同，有好有壞。

加大促銷亦或是調(diào)整生產(chǎn)水平？

J.D. Power指出，由于輕型車銷量強(qiáng)勁，6月份前半個(gè)月汽車行業(yè)平均售價(jià)創(chuàng)下同期紀(jì)錄，達(dá)到31,089美元。同時(shí)，促銷力度也創(chuàng)下同期最高，平均每輛車優(yōu)惠3,278美元，較2015年6月份多出119美元。

福特在周末推出了新促銷活動(dòng)“Ford Freedom”，針對(duì)多數(shù)2016款車型推出最高達(dá)72個(gè)月的免息金融優(yōu)惠，以及1,000美元的折扣。根據(jù)福特上周向經(jīng)銷商發(fā)出的備忘錄，以上優(yōu)惠活動(dòng)將持續(xù)到9月6日。

J.D. Power and Associates全球汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁John Humphrey在一份聲明中指出，“盡管銷量增長減速，消費(fèi)者支出仍然創(chuàng)下紀(jì)錄，這很大程度上歸因于從轎車到卡車的消費(fèi)轉(zhuǎn)向。而車企保持增長的關(guān)鍵將是，其能夠在多大程度上調(diào)整生產(chǎn)水平以適應(yīng)放緩的需求，而非依靠加大促銷以消化庫存。促銷加大或使車企利潤遭到削減。隨著汽車行業(yè)銷量日益臨近平均周期峰值，車企應(yīng)對(duì)此保持警惕。”（蓋世汽車）