今年5月，幾乎所有的主要汽車制造商在美國市場銷量都出現(xiàn)大幅下滑，且降幅超預期。分析人士認為，5月歷來是美國汽車銷售旺季，而今年5月令人失望的銷售表現(xiàn)可能預示著此前的強勢增長告一段落，這一結果結合即將于本周五出爐的非農就業(yè)數(shù)據(jù)，將為美聯(lián)儲決定是否在今年夏季加息提供一定依據(jù)。

統(tǒng)計顯示，6月份美國最大汽車制造商通用汽車銷量為24.05萬輛，同比下滑18%；福特銷量23.47萬輛，同比下滑6.1%；豐田銷量21.93萬輛，同比下滑9.6%；本田銷量14.71萬輛，同比下滑4.8%；日產(chǎn)銷量13.35萬輛，同比下滑1%；大眾銷量同比下滑17%，為連續(xù)第七個月出現(xiàn)下滑。主要汽車廠商之中，只有菲亞特克萊斯勒銷量實現(xiàn)增長，但增幅僅為1.1%。

通用汽車預計，5月份美國汽車調整后年化銷量為1700萬輛，低于分析師預期的1740萬輛。

分析師此前已經(jīng)預計到5月汽車銷量將出現(xiàn)下滑，理由是今年5月只有24個銷售日，比去年同期少兩天。但車企的低迷銷售仍然超出市場預期。

彭博分析認為，5月汽車銷量下滑顯示出美國消費者購車需求的萎縮速度比行業(yè)預期得更快。盡管當前汽車銷量仍保持在歷史高位，但強勢增長的階段似乎已經(jīng)成為過去。