10月28日，大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布了2015年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)表，由于柴油車(chē)排放造假事件導(dǎo)致66.85億歐元額外支出，上季度該集團(tuán)出現(xiàn)近年來(lái)罕見(jiàn)的營(yíng)業(yè)虧損，額度達(dá)34.79億歐元。前三季度，大眾汽車(chē)除了營(yíng)業(yè)收入之外，從銷(xiāo)量、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)到凈利潤(rùn)均出現(xiàn)滑坡，連一向強(qiáng)勁的中國(guó)業(yè)務(wù)利潤(rùn)也遇到下降。

2015年第三季度，大眾汽車(chē)集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入（SalesRevenue）為514.87億歐元，在2014年第三季度489.10億歐元的基礎(chǔ)上，同比增長(zhǎng)5.3%。今年前三季度，大眾汽車(chē)?yán)塾?jì)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1,602.63億歐元，較之去年同期的1,477.18億歐元，同比攀升了8.5%。大眾的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)主要來(lái)自于整車(chē)銷(xiāo)售收入和租賃業(yè)務(wù)銷(xiāo)售收入。

而從營(yíng)業(yè)利潤(rùn)等指標(biāo)開(kāi)始，大眾則在上個(gè)季度遭遇大范圍下跌。最重要的影響因素在于柴油車(chē)“尾氣門(mén)”事件，并且部分市場(chǎng)出現(xiàn)需求滑坡。

2015年9月份，大眾被曝光在部分柴油車(chē)排放測(cè)試中造假。搭載TypeEA189柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)采用作弊軟件，即便氮氧化物排放超過(guò)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)十倍，仍然能在測(cè)試中“瞞天過(guò)海”。然而經(jīng)過(guò)西弗吉尼亞大學(xué)研究組揭發(fā)，大眾舞弊行為被公之于眾，并引發(fā)全球性轟動(dòng)。美國(guó)環(huán)保局考慮開(kāi)出180億美元空前罰單，各方也對(duì)大眾不當(dāng)之舉批評(píng)指責(zé)，大眾股價(jià)驟然跳水，市值一度縮水近三分之一，整個(gè)管理高層爆發(fā)人事地震，時(shí)任CEO的馬丁·文德恩下臺(tái)。

“尾氣門(mén)”給大眾帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)損失在第三季度報(bào)表中直觀可見(jiàn)。大眾之前預(yù)計(jì)第三季度將為尾氣門(mén)準(zhǔn)備65億歐元資金用于賠償和認(rèn)罰，不過(guò)實(shí)際結(jié)果是該部分“特殊項(xiàng)目”支出（SpecialTerms）達(dá)到66.85億歐元，超出了預(yù)期。

在扣除這部分損失之后，大眾汽車(chē)集團(tuán)第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)了15年來(lái)首次虧損，額度為34.79億歐元，營(yíng)業(yè)虧損率為6.8%，去年同期營(yíng)業(yè)利潤(rùn)32.30億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率6.6%。前三季度，大眾累計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)33.42億歐元，去年同期94.16億歐元，同比暴跌64.5%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從6.37%下降為2.09%。

實(shí)際上，即便沒(méi)有這部分開(kāi)支，大眾上季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)依然同比微跌，主要原因是在中國(guó)等市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，而人員等支出居高。

在大眾汽車(chē)集團(tuán)報(bào)表中，中國(guó)業(yè)務(wù)（上海大眾和一汽-大眾兩大合資公司）的營(yíng)收和利潤(rùn)并未直接計(jì)入全球范圍，而是以權(quán)益法（EquityMethod）的方式折算。今年前三季度，大眾中國(guó)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為37.77億歐元，去年同期39.20億歐元，同比下滑3.6%。

(來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng))