據(jù)新華社10月4日報導(dǎo)，中國國家能源局副局長鄭柵潔日前介紹，國務(wù)院常務(wù)會議已研究通過《加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，即將發(fā)布實(shí)施。到2020年基本建成車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛的電動汽車充電需求。

據(jù)他透露，根據(jù)上述指導(dǎo)意見，原則上新建住宅配建的停車位百分之百要建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。公共停車場配建的充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件的比例不能低于10%。2,000輛電動車必須配建一座公共的充電站，鼓勵建設(shè)機(jī)械一體式的停車充電一體化設(shè)施。

他指出，指導(dǎo)意見提出要建立盈利模式，吸引社會投資。一方面準(zhǔn)備申請中央預(yù)算內(nèi)資金支持，研究制定財政獎勵辦法；另一方面是通過PPP（政府和社會資本合作）模式引入社會資本，完善電價政策，允許合理收費(fèi)，鼓勵眾籌等創(chuàng)新的商業(yè)模式來開展增值服務(wù)。

在建立資金保障體系方面，國家將安排專項(xiàng)建設(shè)基金支持，鼓勵社會資本設(shè)立專項(xiàng)基金，發(fā)行企業(yè)債。探索利用基本養(yǎng)老保險基金投資，鼓勵創(chuàng)新金融產(chǎn)品和保險品種，推廣股權(quán)項(xiàng)目收益權(quán)、特許經(jīng)營權(quán)等質(zhì)押融資方式，推動設(shè)立融資擔(dān)保基金。

在解除制約建設(shè)瓶頸方面，國家將通過簡化規(guī)劃建設(shè)審批手續(xù)，優(yōu)先安排土地供應(yīng)，加強(qiáng)配套電網(wǎng)接入服務(wù)等措施，為加快充電設(shè)施建設(shè)開辟綠色通道。同時，通過制定全國統(tǒng)一的充電設(shè)施建設(shè)管理示范文本，發(fā)揮房地產(chǎn)主管部門、街道辦事處、居委會的指導(dǎo)監(jiān)督作用，解決充電設(shè)施進(jìn)小區(qū)難的問題。

據(jù)鄭柵潔介紹，截至去年底，中國建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬個，但目前充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也存在認(rèn)識不統(tǒng)一、政策配套不完善、協(xié)調(diào)推進(jìn)難度大、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全等問題。

中國計劃到2020年新能源車產(chǎn)銷將達(dá)500萬輛。今日前八個月國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷量達(dá)12.35萬輛，同比增長3倍。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計，今年全年，中國新能源車的銷量在20萬輛左右。