2015年8月份，美國市場輕型車新車銷量157.7萬輛，同比微跌0.6%，為近一年半以來首跌，原因是股市不穩(wěn)定性沖擊消費(fèi)者信心。不過跌幅好于之前分析人士的預(yù)估值，因此銷售速率預(yù)期創(chuàng)下新高。

從各企業(yè)表現(xiàn)看，美系和德系基本上微增的公司數(shù)量多于下滑的公司，而日系中規(guī)模較大的豐田、日產(chǎn)和本田均告跌落。德系的大眾從今年5月份開始止跌回增，到8月份再度陷入跌勢。

16個月連漲中斷

2015年8月份，美國市場輕型車新車銷量為1,577,179輛，較之2014年8月份的1,586,075輛，同比微跌0.6%。

美國新車銷量業(yè)已許久不曾低于上年同期。2013年12月至2014年2月份，美國車市曾因嚴(yán)重的暴風(fēng)雪災(zāi)害連續(xù)遭遇銷量滑坡，從2014年3月起則開始恢復(fù)增長。到2015年7月份，美國車市已經(jīng)連續(xù)同比攀升了16個月。也就是說，上個月為美國車市17個月來首次銷量下降。

按照分析，美國股市當(dāng)前處于不穩(wěn)定狀態(tài)，對消費(fèi)者信心存在拖累作用。然而，走低的油價、經(jīng)銷商開出更多的購車折扣和信貸優(yōu)惠，以及企穩(wěn)的就業(yè)率，都在抵消股市動蕩的負(fù)面作用，最終美國車市銷量僅呈現(xiàn)微跌局面。

不過需要指出的是，8月份美國共有26個銷售工作日，比2014年8月少一個工作日，因此在銷售速率上，較上年同期仍有所進(jìn)步。并且，對比分析人士的預(yù)期，美國車市表現(xiàn)還有所超出。之前分析人士預(yù)計(jì)美國8月車市銷量同比下跌3.3%，實(shí)際跌幅不到五分之一。

因此，在季節(jié)性調(diào)整年化銷售速率方面，8月份達(dá)到了1,781萬輛，為2005年7月以來最高值，超過之前彭博社分析師給出的1,730萬輛預(yù)期。

2015年1至8月份，美國車市新車?yán)塾?jì)銷量為11,611,179輛，去年同期11,186,227輛，同比增長3.8%。

從當(dāng)前跡象看，美國車市2015年新車銷售突破1,700萬輛大關(guān)幾乎是“勝券在握”。今年7月份，美國新車銷量還在近年首次超過中國，成為全球第一。（蓋世汽車網(wǎng)）