車市的下滑已經(jīng)在整車企業(yè)的業(yè)績(jī)上有了明顯反映。

日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入34762.27億元，同比仍有3.84%的正增長(zhǎng)，但這一增幅同比下降了10.76個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3009.71億元，同比下降1.58%。

在銷量和營(yíng)業(yè)收入仍有上漲的上半年，車企的整體利潤(rùn)卻出現(xiàn)滑坡，無(wú)疑是一個(gè)異常的信號(hào)。

在市場(chǎng)專家看來(lái)，雖然汽車銷量整體仍在上漲，但今年車市超乎尋常的競(jìng)爭(zhēng)壓力，已經(jīng)讓多數(shù)車企不得不做出減產(chǎn)、降價(jià)、增加企業(yè)庫(kù)存等選擇，這都大大影響了車企的利潤(rùn)。因此，在車市壓力繼續(xù)增大的下半年，企業(yè)盈利能力的下降可能將成為常態(tài)。

7月以來(lái)產(chǎn)量下調(diào)13%

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，從7月開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入了傳統(tǒng)的高溫假時(shí)間，然而，包括神龍公司、東風(fēng)本田等不少車企的員工，普遍都在今年享受了一個(gè)長(zhǎng)于往年的假期。

假期時(shí)間延長(zhǎng)是車企降低產(chǎn)量的一個(gè)縮影。“7月以來(lái)廠家產(chǎn)量同比下調(diào)13%。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“這是往年沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的情況。”

實(shí)際上，整車企業(yè)下調(diào)產(chǎn)量的做法從幾個(gè)月前就已經(jīng)成為共識(shí)。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，自今年5月開(kāi)始，車企月度產(chǎn)量已經(jīng)同比連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)下降。

在 中汽協(xié)看來(lái)，車企降低產(chǎn)量的幅度是“超預(yù)期”的。實(shí)際上，即便車市增速出現(xiàn)下滑，但前7月汽車銷量仍保持了0.4%的正增長(zhǎng)，乘用車市場(chǎng)增速則為 3.4%。在這樣的情況下，車企大幅下調(diào)產(chǎn)量實(shí)屬罕見(jiàn)。“車企降低產(chǎn)量能改善廠家和經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力。”崔東樹(shù)告訴記者，實(shí)際上車市終端銷量下行的壓力早 已顯現(xiàn)，然而汽車生產(chǎn)廠家并未及時(shí)調(diào)整產(chǎn)量，仍在向下游的經(jīng)銷商壓庫(kù)，導(dǎo)致去年以來(lái)經(jīng)銷商庫(kù)存壓力陡增。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至今年7月，經(jīng)銷商庫(kù)存已連續(xù)10個(gè)月超過(guò)警戒線。

在這樣的情況下，很多汽車廠商通過(guò)降低產(chǎn)量和批發(fā)量來(lái)調(diào)整經(jīng)銷商庫(kù)存壓力。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)的統(tǒng)計(jì)，今年前7月終端銷量為67萬(wàn)輛，然而在乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)中，前7月廠家批發(fā)量?jī)H49萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，大約有18萬(wàn)輛的終端銷量來(lái)自于庫(kù)存車。

不只是東風(fēng)日產(chǎn)，本田前7月終端銷量53萬(wàn)輛，而同期批發(fā)量為48萬(wàn)輛。在庫(kù)存加劇的情況下，終端銷量高于批發(fā)量的情況成為普遍現(xiàn)象。崔東樹(shù)介紹，7月汽車廠家批發(fā)量117萬(wàn)輛，與124萬(wàn)輛的終端銷量相比出現(xiàn)7萬(wàn)輛的差距。

上半年利潤(rùn)下滑1.58%

車企的減產(chǎn)雖然帶來(lái)經(jīng)銷商庫(kù)存壓力的減小，但已經(jīng)讓企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益受到負(fù)面影響。

除利潤(rùn)同比出現(xiàn)1.58%的下滑外，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月汽車制造業(yè)的工業(yè)增加值也出現(xiàn)0.5%的下滑，前7月汽車制造業(yè)工業(yè)增加值僅同比增長(zhǎng)5.8%，汽車制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益在整體制造業(yè)中表現(xiàn)并不好。

另?yè)?jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，今年前7月，銷量排名前五的汽車集團(tuán)依次是上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、一汽、北汽，然而與上年同期相比，前五中的四家——上汽、東風(fēng)、一汽和北汽均出現(xiàn)銷量下滑，另一家長(zhǎng)安集團(tuán)也在7月單月出現(xiàn)了超過(guò)20%的下滑。

為了提振銷售，部分企業(yè)以官降或優(yōu)惠的形式與經(jīng)銷商聯(lián)手促銷，這也被認(rèn)為是影響車企盈利能力的重要原因。

今年以來(lái)，上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍公司等車企，紛紛進(jìn)行了較大幅度的促銷，其中上海大眾旗下產(chǎn)品官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)8000到1萬(wàn)元。

而這樣的促銷在7月份有增無(wú)減。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光上月終端價(jià)格同比降低16%，寶來(lái)同比降價(jià)11%，東風(fēng)標(biāo)致301同比降價(jià)11%。

減產(chǎn)、促銷、銷量下滑成為壓在汽車生產(chǎn)企業(yè)頭頂?shù)娜笊健Ｔ跇I(yè)內(nèi)人士看來(lái)，由于車市大環(huán)境短期內(nèi)難以改變，車企的經(jīng)營(yíng)狀況或?qū)⒗^續(xù)惡化。（每日經(jīng)濟(jì)新聞）