中國車市在二季度之后變得越來越糟糕，依賴中國市場的世界主流車企上半年業(yè)績也受到拖累?；谥袊囀邢掳肽耆詫⑵＼浀呐袛?，這些車企被迫調(diào)低了全年的增長目標(biāo)。
大眾汽車在29日公布了半年度的財報，這家公司剛剛超越豐田，憑借2萬臺的銷量成為上半年全世界賣車最多的企業(yè)。不過這些并不能對沖大眾在中國市場遭受的沖擊，上半年大眾在華銷售汽車174萬輛，同比下滑3.9%。
這使得大眾調(diào)低了全年的盈利預(yù)期。大眾在發(fā)布財報時預(yù)計，今年的銷售水平與去年持平。在中國市場表現(xiàn)還算出色的年初，大眾還有預(yù)計今年會取得不錯的增長。
事實上，如果中國市場仍然沒有反彈，大眾在財報上可能承擔(dān)更多的壓力。據(jù)德國《經(jīng)理人雜志》援引大眾集團(tuán)未具名人士的消息報道，如果中國銷量不能在6月份的水平上得到改善，那么對集團(tuán)利潤的影響到年底可能高達(dá)20億歐元(約合135.91億元人民幣)。
“中國市場在發(fā)生變化，作為市場的領(lǐng)軍車企，大眾避免不了市場趨勢。”大眾銷售總監(jiān)Christian Klingler此前接受采訪時說。
日產(chǎn)在7月29日公布的2015財年第一季度(2015年4-6月)合并財報提示了中國市場可能存在的風(fēng)險。受益于日元貶值和成本削減的明顯效果，日產(chǎn)上半年利潤增長36%至1527億日元(約合76.5億元人民幣)。
但是由于中國的銷售前景充滿不確定性，日產(chǎn)放棄預(yù)測2015財年(截至2016年3月)全年業(yè)績。
日產(chǎn)在中國中國前3個月的銷量增長了11%，但將體現(xiàn)在下季度財報的4-6月銷量僅同比增長0.5%。統(tǒng)管中國業(yè)務(wù)的專務(wù)執(zhí)行董事關(guān)潤在記者會上表示，“中國的業(yè)績在逐漸惡化。”
現(xiàn)代汽車公司近日發(fā)布了其今年第二季度財務(wù)報告，上季度由于中國及其它市場表現(xiàn)不佳，該公司利潤遭遇了24%的大幅下滑。
現(xiàn)代表示，中國車市的自主品牌銷量實現(xiàn)大幅增長，對其在華銷量產(chǎn)生了沖擊，公司需要對其在華銷量目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。
根據(jù)7月8日全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的6月乘用車銷量數(shù)據(jù)，6月，全國廣義乘用車?yán)塾嬩N量為1，429，676輛，同比下降3.2%。前 6月廣義乘用車?yán)塾嬩N量為1011萬輛，同比增長4.8%，大大低于中國汽車工業(yè)協(xié)會年初7%的預(yù)判。乘聯(lián)會認(rèn)為宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)低迷和中國股市的大幅下跌 導(dǎo)致了中國車市6月的大幅度下滑。
包括大眾、福特等在內(nèi)的車企在上半年都采取了降價措施來提振銷量，但是過去幾個月的銷量證明這個措施并沒有達(dá)到預(yù)期效果。最早降價的上海大眾在隨后的幾個月銷量表現(xiàn)不佳，上半年銷售汽車875，314輛同比下滑6.93%。
中國汽車流通協(xié)會6月發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2015年6月庫存預(yù)警指數(shù)為64.6%，比5月上升了7.3個百分點。庫存預(yù)警指數(shù)處于警戒線以上，反應(yīng)汽車市場需求收縮，經(jīng)銷商庫存和經(jīng)營壓力加大。
中國變化莫測的股市可能會給汽車市場帶來更多的壓力。中國股市從2014年7月起實現(xiàn)了超過150%的大幅增長，但是這些增長在今年6月遭遇阻 擊，自從6月12日以后，中國的A股在不到一個月的時間內(nèi)已經(jīng)跌去超過30%。大幅下跌在7月8日迎來了持續(xù)超過兩周的快速反彈，不過這次反彈在7月27 日忽然停滯，代表中國股市的滬深指數(shù)在當(dāng)天下跌超過300點，創(chuàng)下歷史最大跌幅。
糟糕的股市將直接影響汽車需求。在6月中國股市車市同步大幅下滑的時候，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹稱，6月份汽車廠家的糟糕業(yè)績不可想象。零售端受到了股市的影響，廠家向經(jīng)銷商銷售汽車也變得困難。
在股市上漲的時候，人們希望將更多的現(xiàn)金投入到股市以賺取更多利潤。當(dāng)股市下跌的時候，人們虧損嚴(yán)重，買車的計劃也相應(yīng)延遲。如果中國股市仍然像7月份一樣巨幅波動，這樣的情形就會一直持續(xù)，人們舍不得把錢從股市中取出來，更保守的投資者會持有現(xiàn)金等待入市機會。
“股市下半年將不再有明顯的投資機會，但是很多人舍不得離開，還會有很多資金淤積在股市。”南京銀行一位投顧人員接受界面新聞記者采訪時表示，這意味著用于投資汽車等大宗消費品的資金仍然有限。
一些汽車巨頭也意識到了這一點，但是他們也無能為力。“受股價下跌影響，7月將進(jìn)一步惡化。”關(guān)潤評價日產(chǎn)在中國市場表現(xiàn)時說。（界面）
