昨日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2015年5月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為57.3%，雖然比上月下降了3.2個(gè)百分點(diǎn)，但仍處于50%的警戒線水平以上，經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月高于50%。

據(jù)了解，汽車經(jīng)銷商的高庫(kù)存壓力始于2014年，而進(jìn)入2015年，這一情況不僅未見好轉(zhuǎn)，反而更加嚴(yán)重。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)顯示，今年1-4月，庫(kù)存預(yù) 警指數(shù)分別為61.9%、50.9%、67.5%、60.5%，始終處于警戒線水平之上。5月，庫(kù)存量略有減少，但同比上升8%，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況相比上月 并未提升。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，5月，假期及地方車展活動(dòng)對(duì)汽車市場(chǎng)有較好的推動(dòng)作用，導(dǎo)致5月市場(chǎng)總需求相比上月增加，經(jīng)銷商銷量增 加，庫(kù)存壓力略有減小。但經(jīng)濟(jì)減速、股市火爆、4S高成本、高投入模式不可持續(xù)，以及電商的挑戰(zhàn)等因素都給經(jīng)銷商帶來(lái)了一定壓力。

按照市場(chǎng)慣例，6月和7月將是全年汽車市場(chǎng)的銷售淡季。對(duì)于經(jīng)銷商而言，還是要加大庫(kù)存的消化力度。與此同時(shí)，6月又是上半年的收尾階段，廠家 的排產(chǎn)和銷售計(jì)劃也將時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半。如果是任務(wù)壓力比較大的廠家，對(duì)經(jīng)銷商的壓庫(kù)力度可能會(huì)有所加大，這可能給6月的經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況帶來(lái)壓力。

對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖政三建議，6月市場(chǎng)總需求減少，銷量減少，庫(kù)存壓力加大，因此，經(jīng)銷商應(yīng)對(duì)市場(chǎng)保持理性判斷，合理調(diào)控庫(kù)存量，減少因庫(kù)存變化帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。（北京商報(bào)）