2015年4月份，美國(guó)市場(chǎng)輕型車新車銷量同比增長(zhǎng)4.6%至145.5萬輛，主要受到SUV、皮卡等輕型卡車推動(dòng)上行，轎車表現(xiàn)則相對(duì)較差。美系本土車企集體增長(zhǎng)，日系除了本田之外也都同比提升，大眾品牌連續(xù)下滑3個(gè)月。

SUV皮卡成為增長(zhǎng)主力

上個(gè)月，美國(guó)市場(chǎng)輕型車新車總計(jì)銷售了1,455,242輛，2014年4月銷量則為1,390,769輛，今年同比增長(zhǎng)4.6%。彭博社此前調(diào)查的12名分析師給出的平均增幅預(yù)期值為5.9%，因此美國(guó)車市盡管延續(xù)了增長(zhǎng)勢(shì)頭，但卻不及當(dāng)月的業(yè)內(nèi)期望值水平。

按照類別劃分，美國(guó)市場(chǎng)上個(gè)月轎車銷量同比下滑1.6%，而輕型卡車（含SUV和皮卡）銷量則同比增長(zhǎng)11%。多家車企的同比攀升都仰賴SUV和皮卡車型表現(xiàn)，例如菲亞特克萊斯勒旗下的Jeep和通用汽車旗下的GMC，這兩個(gè)品牌上月銷量都同比增長(zhǎng)20%左右。

根據(jù)TrueCar網(wǎng)站估計(jì)，2015年4月份美國(guó)市場(chǎng)每輛車的折扣幅度為2,601美元，較2014年4月同比微增0.6%，但比2015年3月環(huán)比下跌4.4%。

菲亞特克萊斯勒折扣幅度最大，每輛車3,376美元。然后是通用汽車2,956美元，起亞2,758美元，福特2,733美元，大眾汽車集團(tuán)2,711美元，現(xiàn)代2,710美元，和日產(chǎn)2,546美元。折扣較低的有斯巴魯711美元，豐田1,757美元，和本田美1,787元。

從季節(jié)性調(diào)節(jié)年化銷售速率SAAR而言，上個(gè)月達(dá)到了1,652萬輛，低于之前1,670萬輛的預(yù)期。今年3月曾達(dá)到1,710萬輛，不過4月份仍高于2014年4月的1,610萬輛。

1至4月份，美國(guó)市場(chǎng)輕型車?yán)塾?jì)銷量為5,411,707輛，去年同期5,134,781輛，同比增長(zhǎng)5.4%。（蓋世汽車網(wǎng)）