根據(jù)豐田汽車(chē)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2015年3月其在華銷(xiāo)量同比下滑近21%，結(jié)束了連續(xù)7個(gè)月的漲勢(shì)，導(dǎo)致豐田第一季度累計(jì)銷(xiāo)量跌落。各車(chē)型中，雖然新卡羅拉和雷凌表現(xiàn)相對(duì)較好，但RAV4、凱美瑞和威馳等降幅過(guò)大。
8個(gè)月來(lái)首降
豐田表示，2015年3月其在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了71,500輛汽車(chē)（零售銷(xiāo)量），對(duì)比2014年3月份的90,400輛，同比跌幅達(dá)到20.9%。自2014年8月開(kāi)始至2015年2月，豐田在華連續(xù)7個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)上年同期，主要得益于新車(chē)和次新車(chē)的作用。因此上個(gè)月成為8個(gè)月來(lái)豐田在華銷(xiāo)量首次滑落。
作為對(duì)比，2015年1月份豐田在中國(guó)的零售銷(xiāo)量為94,700輛，而2014年1月在華銷(xiāo)量為85,600輛，今年同比增長(zhǎng)10.6%。2月份其在中國(guó)市場(chǎng)的零售銷(xiāo)量為61,500輛，而2014年2月豐田在華銷(xiāo)量為51,900輛，今年同比增長(zhǎng)18.6%。
綜上，豐田第一季度在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到227,700輛，而2014年同期為227,900輛，同比微跌0.1%。
豐田汽車(chē)中國(guó)發(fā)言人孝德橫井（Takanori Yokoi）將上個(gè)月在華表現(xiàn)稱(chēng)之為“令人震驚的疲弱”。不過(guò)其表示，公司仍然沿著實(shí)現(xiàn)2015年全年目標(biāo)的軌道前進(jìn)。
2015年豐田準(zhǔn)備在中國(guó)完成銷(xiāo)售110萬(wàn)輛汽車(chē)的舊目標(biāo)，這將較2014年同比提高6.8%。雖然仍舊維持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但同比增幅甚至只有2014年的一半左右。2014年全年，豐田在中國(guó)市場(chǎng)總銷(xiāo)量為1,032,400輛，在2013年917,500輛銷(xiāo)量基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)同比增幅12.5%。
車(chē)型表現(xiàn)剖析：RAV4遭CR-V搶食，跌勢(shì)纏繞凱美瑞威馳
從2013年的復(fù)蘇到2014年的漲落交替，豐田在華銷(xiāo)量表現(xiàn)的起伏都同車(chē)型產(chǎn)品的變化密不可分，包括新車(chē)推動(dòng)上行，以及更迭之前舊款滯銷(xiāo)等。而今年3月豐田在華銷(xiāo)量同比跌幅超過(guò)兩成，也是同幾款主力車(chē)型密切相關(guān)。
孝德橫井解釋稱(chēng)，3月份新一代卡羅拉和雷凌銷(xiāo)量依然強(qiáng)勁，而RAV4緊湊型SUV和威馳小型轎車(chē)則表現(xiàn)不佳。其將銷(xiāo)量滑坡歸咎于面臨的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，例如經(jīng)銷(xiāo)商大打折扣戰(zhàn)，本田CR-V給同一細(xì)分市場(chǎng)的豐田RAV4帶來(lái)了壓力，吞噬了后者部分市場(chǎng)份額。
數(shù)據(jù)顯示，2015年3月份，卡羅拉國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量在15,000輛左右，同比大漲30%；威馳銷(xiāo)量6,000輛，同比暴跌55%；RAV4銷(xiāo)量7,000輛，同比驟降40%；凱美瑞銷(xiāo)量7,000輛，同比滑落20%。
當(dāng)前，不少經(jīng)銷(xiāo)商給每輛車(chē)開(kāi)出的折扣達(dá)到萬(wàn)元級(jí)別。豐田稱(chēng)自家經(jīng)銷(xiāo)商并不熱衷于價(jià)格戰(zhàn)，因而銷(xiāo)量受到擠壓。
據(jù)豐田高管透露，2015年豐田在中國(guó)市場(chǎng)不再有2014年的新車(chē)密集攻勢(shì)，大幅改款和全新車(chē)較少，目前已知的新車(chē)包括新一代皇冠、新漢蘭達(dá)等寥寥數(shù)款，因此銷(xiāo)量增速大約可與整體車(chē)市齊平。IHS預(yù)計(jì)2015年中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7.1%，達(dá)到2,490萬(wàn)輛。因此在新車(chē)型號(hào)數(shù)量減少的2015年，豐田若要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)還需要克服諸多困難。
