據路透社報道，得益于歐元走低、油價下跌以及勞工改革等因素推動，歐洲南部車市進一步回升，菲亞特克萊斯勒、福特和通用等汽車公司都已經或將在該地區(qū)擴大產能。

在近日的日內瓦國際車展上，行業(yè)高管稱對于意大利、西班牙以及葡萄牙的短暫增長不可過度樂觀。近幾個月意大利、西班牙以及法國新車銷量均實現增長，但仍遠遠低于危機前水平，而且西班牙連續(xù)13個月的兩位數增長也極大程度地依賴政府激勵政策。

盡管如此，歐洲新車銷量正在增長，許多車企也對行業(yè)的復蘇保持信心，并開始提高歐洲南部地區(qū)工廠的產能利用率，以提升在該地區(qū)的產量。

菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）近日表示，該公司已經承諾在意大利給予數百工人固定崗位，并且今年將在意大利投產更新后的阿爾法·羅密歐等多款新車，因此還將繼續(xù)招聘工人。

為了降低失業(yè)率（其中超過四成是年輕人），意大利于近期更新了勞動法，允許企業(yè)與工人簽訂更靈活的合約，此外油價下跌、歐元貶值等因素對FCA的增長也有促進作用。

FCA生產Jeep Renegade和菲亞特500X的意大利梅爾菲（Melfi）工廠已經連續(xù)加班超過一個星期，該公司CEO馬爾喬內表示，一座意大利工廠一周使用20個班次進行生產是“史無前例”的。

除FCA外，上個月福特汽車公司也宣布對西班牙工廠投資完成，擴產后產能將提升至45萬輛/年，并將擴大歐洲向其它地區(qū)的出口，包括向美國出口Transit Connect。

福特在西班牙生產的汽車中80%均用于出口，而FCA的歐洲產能也有40%用于出口歐洲之外地區(qū)，且該公司承諾到2018年使其歐洲所有生產線實現滿負荷運轉。

去年9月份，通用汽車公司也開始在歐洲投產歐寶Mokka緊湊型SUV，雷諾則承諾在其本土法國提升產能，到明年底至少將產量提升三分之一，并計劃今年在法國招聘1,000名員工。（蓋世汽車網）