自去年下半年以來，中國進口車供給和需求矛盾已日益突出。業(yè)內(nèi)預計，今年中國進口車市場的增幅將回落至約一成。

據(jù)中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年12月中國進口汽車13萬輛，10月、11月分別為11.9萬輛和12.06萬輛。從2014年全年來看，中國累計進口汽車142.3萬輛，同比增長二成二。

值得注意的是，盡管2014年中國進口車銷量出現(xiàn)一成三的增幅，但此增幅已經(jīng)出現(xiàn)逐月下滑的趨勢，其中11月進口車銷量同比下滑約7%；與此同時，鑒于中國汽車進口量持續(xù)保持高位運行，去年底中國進口車庫存和市場優(yōu)惠幅度均創(chuàng)下了近年的新高。

中國汽車工業(yè)協(xié)會透露，進口汽車庫存狀況從去年7月份開始形勢有所惡化。“高庫存”的出現(xiàn)，也導致2014年進口車價格優(yōu)惠幅度維持在高位，從9月份開始優(yōu)惠幅度進一步加大，11月份進口車市場優(yōu)惠幅度達到10%。這顯示隨著新品效應的退去及高供給帶來的庫存攀升，終端市場銷售壓力也逐步加大。

業(yè)內(nèi)專家分析指出，當前影響中國進口車市場發(fā)展的重要因素——經(jīng)濟增速已明顯放緩。此外，跨國車企和汽車經(jīng)銷商的矛盾也持續(xù)升級，再加上許多主銷進口車型在近期內(nèi)紛紛導入國產(chǎn)上市，以上種種因素都將對今年的中國進口車市場產(chǎn)生不利影響。

特別是，進入2015年，平行進口汽車試點正式開啟，有望打破中國進口車市場多年的價格壟斷，同時行業(yè)性高庫存狀態(tài)的持續(xù)也為進口車市場帶來挑戰(zhàn)，中外各大車企和經(jīng)銷商亟須轉變思路才能適應新的市場環(huán)境。

隨著進口汽車供大于求，今年的中國進口車市場形勢不容樂觀。中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2015年進口車市場增速將繼續(xù)回落，全年需求總量將增長約一成。如進口車市場國產(chǎn)車型投放時間早于預期，那么將很可能出現(xiàn)近5年來的首次個位數(shù)增長。（中國新聞網(wǎng)）