日前，歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA公布數(shù)據(jù)稱，去年12月份歐盟地區(qū)乘用車銷量達到95.1萬輛，全年銷量超過1,255萬輛，同比增長5.7%。這也是歐盟地區(qū)新車銷量七年來首次實現(xiàn)同比增長。

2014年各區(qū)域銷量均增長 28國銷量增5.7%

2014年12月份，歐盟28國（馬耳他數(shù)據(jù)暫不可得，實為27國）乘用車銷量達951,329輛，2013年12月為908,470輛，同比增長了4.7%。去年全年歐盟乘用車注冊量達到12,550,771輛，較2013年的11,879,573輛增長了5.7%。

若歐盟28國加上歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（European Free Trade Association，EFTA）中的冰島、挪威和瑞士3個北歐國家，則12月銷量為997,238輛，較2013年同期的950,266輛提升了4.9%；2014年該地區(qū)累計銷量增長了5.4%至13,006,451輛，2013年為12,336,883輛。

若歐盟早期15個成員國加上EFTA中的3個國家，即所謂的西歐區(qū)域，則12月銷量為922,857輛，較2013年同期的882,353輛上漲了4.6%；2014年全年中，該區(qū)域新車銷量達到12,113,206輛，較2013年的11,554,962輛提升了4.8%。

《歐洲汽車新聞》等媒體分析稱，歐盟地區(qū)新車銷量回升主要依賴車企提供折扣優(yōu)惠、政府政策扶持等因素，并非真正由于消費者信心上漲。

此外據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA預(yù)計，今年隨著德國、法國和意大利等國新車銷量增速放緩，西歐乘用車銷量增速將削減一半至2%。而IHS Automotive公司的預(yù)測則顯示，2015年歐洲銷量增速可能僅為2.5%，2020年前該地區(qū)車市難以真正恢復(fù)到危機前水平。

21國銷量增長 6國遭遇下滑

12月份歐盟銷量前五位的單一市場中，僅法國遭遇下滑，德國、英國、意大利和西班牙均實現(xiàn)增長，其中西班牙得益于購車補貼的刺激，增幅高達兩成，增長態(tài)勢已經(jīng)連續(xù)保持17個月。ACEA統(tǒng)計的歐盟27國中，有6個國家上個月乘用車銷量同比下滑，21個國家均實現(xiàn)增長。

2014年12月份，德國乘用車注冊量達229,700輛，較2013年12月份的215,320輛增長6.7%；去年全年，德國乘用車銷量達到3,036,773輛，同比增長2.9%，2013年為2,952,431輛。

上個月英國乘用車注冊量依然保持穩(wěn)步增長，在2013年12月152,918輛的基礎(chǔ)上提升8.7%至166,198輛；2014年該國累計乘用車銷量同比增長了9.3%，由2013年的2,264,737輛增至2,476,435輛。

在歐盟各國中，法國12月乘用車銷量依然位列第三，但是延續(xù)了11月份的跌勢，由2013年12月的175,319輛下滑至163,354輛；不過全年銷量仍實現(xiàn)0.3%的微增，由2013年的1,790,456輛增長至1,795,885輛。

12月份意大利新車銷量增長了2.4%至91,518輛，2013年12月為89,415輛；2014年意大利累計乘用車銷量增長了4.2%，由2013年的1,304,648輛增長至1,359,616輛。

西班牙車市增長依然強勁，12月份新車銷量增幅達21.4%，由2013年12月的60,499輛增長至73,440輛；2014年全年該國新車銷量上漲18.4%，由2013年的722,689輛提升至855,308輛。