據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，受益于低利率和通貨膨脹的影響，越南車市需求不斷增長(zhǎng)，不過伴隨著東盟計(jì)劃2018年取消該地區(qū)各成員國(guó)間的進(jìn)口關(guān)稅，越南本土車企將面臨國(guó)外車企的競(jìng)爭(zhēng)。

越南汽車制造商協(xié)會(huì)稱，2014年前10個(gè)月，各車企在該國(guó)累計(jì)售出超過121,600輛汽車，同比增長(zhǎng)40％。該協(xié)會(huì)此前已上調(diào)該國(guó)2014年全年銷量預(yù)期，其中包括將進(jìn)口車全年銷量從13萬上調(diào)至14.5萬輛。

越南本土車企長(zhǎng)海汽車公司（Truong Hai Auto Corporation）2014年前10個(gè)月累計(jì)售出3.3萬輛車，同比提升50％。豐田緊隨其后，售出3.2萬車，同比增長(zhǎng)20％。而寶馬、奧迪及奔馳等車企在越南的銷量均實(shí)現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)。

不過，進(jìn)口車的激增可能不利于越南本土車企的發(fā)展。目前越南汽車市場(chǎng)進(jìn)口車占比25％，盡管該比例低于2009年的峰值29％，不過近兩年該國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)份額一直處于上升狀態(tài)。

越南的進(jìn)口車主要來自中國(guó)、韓國(guó)、泰國(guó)以及西方國(guó)家。去年前9個(gè)月，中國(guó)累計(jì)向越南共出口8,388輛車，約為2013年全年的兩倍。

東盟《貨物貿(mào)易協(xié)議》將于2018年全面實(shí)施，旨在對(duì)該地區(qū)生產(chǎn)的汽車取消進(jìn)口關(guān)稅。外界稱越南當(dāng)?shù)氐钠囍圃焐炭赡軙?huì)選擇退出，而不是在平等條件下同東盟其他國(guó)家的車企競(jìng)爭(zhēng)。2014年泰國(guó)、印尼及馬來西亞的汽車產(chǎn)量已超過300萬輛，而越南僅為97,430輛。（蓋世汽車）