據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，由于美國(guó)工薪階層工資增長(zhǎng)較為緩慢，美國(guó)車市雖然回升，但依然未達(dá)到經(jīng)濟(jì)危機(jī)前1,700萬輛/年的銷量水平。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家和汽車經(jīng)銷商都表示，失業(yè)率雖然大大降低，但由于工資仍然未漲，而新車價(jià)格卻在不斷攀升，消費(fèi)者在購(gòu)買汽車等大件商品時(shí)仍需多加考慮，難以負(fù)擔(dān)比二手車更高的價(jià)格。

從整體上來說，美國(guó)車市已經(jīng)得到了回升。今年美國(guó)的累計(jì)新車銷量已經(jīng)較去年增長(zhǎng)了6%，預(yù)計(jì)全年銷量可達(dá)到1,640萬輛，達(dá)到2006年以來的最高水平。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)分析局的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，在工資水平增長(zhǎng)高于平均水平的22個(gè)州，新車注冊(cè)量增長(zhǎng)了5%，而在工資增幅低于平均水平的28個(gè)州，新車注冊(cè)量?jī)H增長(zhǎng)2%。

美國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)首席分析師Steven Szakaly表示，“如果工資增長(zhǎng)，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1,700萬輛的銷量。”并稱未來數(shù)年中工資將會(huì)一直保持在較低水平，給汽車行業(yè)帶來挑戰(zhàn)。