隨著中國經(jīng)濟失速，商用車的銷量出現(xiàn)大跌。

據(jù)LMC汽車公司提供的數(shù)據(jù)，9月輕型卡車的銷量同比下跌達38%為111600輛。而同期輕型汽車的整體銷量增長了2%。

但LMC上海辦事處亞洲區(qū)董事曾志凌稱，這次下跌是因政府嚴(yán)格的排放政策引起的，只是暫時的。

今年7月，政府將排放標(biāo)準(zhǔn)升級到國4，國4排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐4，新標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致商用卡車價格上漲。

輕型卡車此前的售價僅為5萬到6萬元（8200 - 9800美元)。對于升級到柴油發(fā)動機的汽車，售價目前已經(jīng)調(diào)高到7萬到8萬元。

由于價格上漲，對成本敏感的小商戶推遲了輕型卡車的購買時間，有些則利用規(guī)章漏洞，轉(zhuǎn)而購買更便宜速度較低的輕型卡車。

為了緩解更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)引起的售價上升，中國政府允許農(nóng)民在2017年前購買低速卡車。曾志凌說："正常行駛速度的輕型卡車的銷量在下跌，但低速輕型卡車的銷量則在增長。"

他說，傳統(tǒng)卡車銷量下跌的持續(xù)時間不會太長。

向城市運送商品需要傳統(tǒng)卡車，因為低速卡車只能在農(nóng)村地區(qū)行駛。所以要前往城市的商戶別無選擇，只能購買符合歐4標(biāo)準(zhǔn)的常規(guī)輕型卡車。

隨著2017年的臨近，農(nóng)民也將別無選擇，只能購買滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)的卡車?？ㄜ囦N量將在2015年下半年恢復(fù)增長，最晚在2016年。

所以：不必恐慌，下跌只是暫時的。（美國汽車新聞）