一、2014年商用車產銷情況分析

2014年1-5月，商用車產銷181.86萬輛和176.79萬輛，同比分別增長2.42%和0.08%，行業(yè)增速明顯放緩。分車型看，除輕型客車和重型卡車外，其余車型銷量同比均出現(xiàn)下降，其中中型卡車降幅最為明顯，達到15.31%。輕型卡車占據47%以上市場份額，銷量超過83萬輛，為七大車型銷量最多的；重型卡車銷售36萬輛，占據五分之一的市場份額；輕型客車同比增幅最大，占據近10%市場份額。

二、影響下半年市場的主要因素分析

2014年下半年，商用車市場將受到以下五大因素影響：

1、宏觀經濟

國家統(tǒng)計局數據顯示，2014年1-5月，全國固定資產投資不含農戶同比增長17.2%，增速比1-4月回落0.1個百分點，回落幅度收窄。1-5月，固定資產投資到位資金同比增長13%，增速比1-4月提高0.5個百分點，融資條件改善較明顯。5月份，社會消費品零售總額同比增長12.5%，與4月份增速相比出現(xiàn)回升。5月份，我國以美元計價的出口同比增長7%，連續(xù)4個月環(huán)比增速回升。投資、消費、出口“三駕馬車”，預示經濟企穩(wěn)回升。此外，國家出臺了一系列政策對宏觀經濟預調、微調，包括為小微企業(yè)減稅、加快鐵路投融資方式轉變、加大鐵路投資、加大棚戶區(qū)改造力度、兩次實施定向降準等。業(yè)內預計今年全年GDP增長可能在7.5%左右。

眾所周知，商用車是國家經濟的晴雨表，宏觀經濟的穩(wěn)定能夠推動商用車市場的發(fā)展。鐵路投資、棚戶區(qū)改造力度將帶動各地政府建設熱潮，這將對商用車市場終端需求的提升起到拉動作用。但由于經濟下行的壓力依然存在，固定資產投資下降，房地產新開工項目減少，商用車行業(yè)有望進入一個銷量平緩的時期。

2、柴油車國四標準

4月23日，中華人民共和國工業(yè)和信息化部網站發(fā)布了2014年第27號公告，宣布自2014年12月31日起廢止適用于國家第三階段汽車排放標準（以下簡稱國三）柴油車產品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車產品將不得銷售。也就是說，工信部將從明年1月1日起全面實施國IV的排放標準，國三排放標準的新車公告目錄審批將截止到今年年底，國三排放標準車輛的銷售也將截止到今年年底。2014年工信部的此番表態(tài)將終結國IV排放標準的再度延遲。

隨著國IV標準實施時間的確定，將讓商用車生產企業(yè)不得不加速產品升級，國三標準產品以消化庫存為主。因此，11月、12月會迎來一波國三的銷售高峰。值得注意的是，在產品技術和排放升級的過程中，依然有假冒偽劣產品混跡于市場之中。因此，打假也是今后商用車市場中的重要課題。

3、新能源汽車推廣

2014年，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委（以下簡稱四部委）聯(lián)合發(fā)布新能源汽車補貼標準調整計劃，并于同期公布第二批新能源汽車推廣應用城市名單，全國共有12個區(qū)域的26個城市入圍。隨后，上海、廣州、深圳、武漢、西安、山東等地密集發(fā)布新能源汽車示范推廣政策，其中上海市交通委規(guī)劃新增或更新公交車中新能源比例應達到30%，并給予購置補貼和運營補貼。武漢2014年將投入4.5億元用于新增300輛新能源車。

采購新能源客車可以同時獲得國補與地補，將使公交公司的采購意愿增強。據不完全統(tǒng)計，今年已經完成和將要進行的新能源公交采購項目達60余個，新能源公交車迎來了推廣高峰。地方政府逐漸重視充電樁等配套設施建設、摒棄地方保護主義，也為新能源客車推廣提供了市場環(huán)境。隨著未來新能源汽車推廣的開展，市場還將進一步擴大。

4、黃標車治理

為貫徹落實《大氣污染防治行動計劃》和2014年《政府工作報告》的要求，國務院辦公廳印發(fā)《2014-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案》，將2014年黃標車及老舊車淘汰任務分解下達到全國31省(區(qū)、市)。2014年國務院總計下達黃標車及老舊車淘汰任務600萬輛，其中京津冀、長三角和珠三角等重點地區(qū)7省市淘汰黃標車和老舊車243萬輛，占淘汰任務的40.5%；非重點地區(qū)24個省(區(qū)、市)淘汰357萬輛，占淘汰任務的59.5%。

600萬輛黃標車的淘汰，將促使汽車更新?lián)Q代的速度加快，將有效拉動各地商用車市場的需求，且將主要集中在北京、上海和廣州及其周邊等環(huán)保排放標準要求嚴格的地區(qū)。

5、電商物流

始于淘寶的“雙十一”大減價，已然成為所有電商比拼大賣的狂歡節(jié)。各電商平臺不僅比拼誰的價格好，還會比拼誰的物流快。而各大快遞公司，也都把雙十一視作一場戰(zhàn)爭。在這場戰(zhàn)爭中，高速物流的主力——商用車則是各大物流公司必須要補充的重要武器。

6月11日，國務院召開常務會議，會議通過了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，確定了農產品物流、制造業(yè)物流與供應鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程，提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務體系，提升物流業(yè)標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經濟整體運行效率和效益。業(yè)內預計2014年中國社會物流總額約為218.2萬億元，同比增長10%；社會物流總費用將達到10.4萬億元，同比增長9%。

商用車市場與物流行業(yè)息息相關，物流產業(yè)的繁榮會對商用車市場產生拉動作用，干線運輸及城市配送所需的物流車需求都在慢慢地增加。很多車企更是專門針對電商物流的具體需求，推出相應的產品、服務，乃至綜合運輸解決方案。