據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，隨著泰國(guó)政治局勢(shì)的動(dòng)蕩愈演愈烈，當(dāng)?shù)乇疽哑＼浀能囀忻媾R著更加難以預(yù)料的前景，促使各大車企紛紛針對(duì)這一地區(qū)制定應(yīng)對(duì)措施。

東南亞頭號(hào)車市地位不保

泰國(guó)政黨之間的內(nèi)訌已經(jīng)持續(xù)了半年多，而隨著總理英拉近日被迫下臺(tái)，該國(guó)的政治局勢(shì)正朝著進(jìn)一步惡化的方向發(fā)展。面對(duì)這一形勢(shì)，占泰國(guó)10%經(jīng)濟(jì)總量的旅游業(yè)遭受重創(chuàng)，其它各行各業(yè)也均遭受影響。

泰國(guó)財(cái)政部上個(gè)月曾表示，今年第一季度該國(guó)的經(jīng)濟(jì)陷入衰退，而國(guó)際貨幣基金組織（IMF）日前也警告稱，如果泰國(guó)政局動(dòng)蕩久拖不決，該機(jī)構(gòu)今年將下調(diào)對(duì)于泰國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的預(yù)期。

隨著首次購(gòu)車激勵(lì)計(jì)劃對(duì)車市促進(jìn)效果的衰退，泰國(guó)車市在去年5月份終止了持續(xù)近一年半的連續(xù)增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)而陷入已經(jīng)持續(xù)近一年的下滑態(tài)勢(shì)。隨著泰國(guó)政局陷入動(dòng)蕩，該國(guó)車市進(jìn)一步惡化，今年第一季度中，泰國(guó)乘用車與卡車的整體銷量同比銳減45.7%，由去年同期的412,680輛跌落到了224,171輛。

相比之下，得益于印尼政府針對(duì)低成本綠色汽車（LCGC）的優(yōu)惠措施，該國(guó)車市增長(zhǎng)穩(wěn)健，第一季度新車銷量同比上漲了11%，達(dá)到328,356輛。企業(yè)高管和分析師已經(jīng)作出預(yù)測(cè)，認(rèn)為今年印尼有望超越泰國(guó)，成為東南亞地區(qū)最大的汽車市場(chǎng)。

根據(jù)弗若斯特沙利文公司（Frost & Sullivan）公司的預(yù)測(cè)，今年泰國(guó)汽車銷量可能較2013年下跌11.7%，跌至117.5萬輛；而印尼車市預(yù)計(jì)將同比提升6.5%，汽車銷量將增至131萬輛。

車市疲軟迫使廠家采取應(yīng)對(duì)措施

市場(chǎng)需求的快速萎縮迫使各車企紛紛采取應(yīng)對(duì)措施，由福特和馬自達(dá)合資組建的Auto Alliance Thailand公司（簡(jiǎn)稱ATT）已經(jīng)大幅削減了位于羅勇府（Rayong）工廠的產(chǎn)量，并大約7,000名工人安排到了皮卡車型的生產(chǎn)線上，原因是皮卡目前在泰國(guó)的銷量表現(xiàn)優(yōu)于轎車等車型。

此外，除了削減汽車產(chǎn)量外，其它很多車企還采取了提供促銷活動(dòng)、提高出口業(yè)務(wù)以及轉(zhuǎn)移庫(kù)存等措施。通用汽車泰國(guó)公司近日表示，其將嘗試以為期兩年的汽車保險(xiǎn)政策等促銷手段來刺激銷量，此外，該公司也將銷售重心放在了皮卡車型上，同時(shí)也正在對(duì)轎車車型的庫(kù)存進(jìn)行管理和分配。

通用汽車泰國(guó)公司副總裁Gustavo Colossi表示：“當(dāng)有一家經(jīng)銷商向我們提出進(jìn)貨要求時(shí)，我們不會(huì)像往常一樣直接向其供貨，而是會(huì)讓該經(jīng)銷商同其它經(jīng)銷商取得聯(lián)系，并互相分擔(dān)庫(kù)存。”

政局持續(xù)動(dòng)蕩令車企漸失耐心

分析師表示，盡管在泰國(guó)陷入困境，但各大車企仍然無法放棄這一市場(chǎng)，原因是它們已經(jīng)向泰國(guó)投入了數(shù)十億美元來打造工廠和供應(yīng)鏈，使泰國(guó)成為東南亞最大的汽車生產(chǎn)中心?？紤]到道路和電力等配套設(shè)施，泰國(guó)對(duì)于車企們依然有著東南亞地區(qū)最理想的生產(chǎn)環(huán)境。

盡管如此，持續(xù)動(dòng)蕩的政治形勢(shì)很可能會(huì)影響未來各車企在當(dāng)?shù)氐耐顿Y規(guī)劃，多家車企也已經(jīng)逐漸失去耐心。

豐田高管1月份曾宣布，該公司將重新考慮針對(duì)泰國(guó)市場(chǎng)價(jià)值200億泰銖（約合6.09億美元）的投資項(xiàng)目。該公司是泰國(guó)生產(chǎn)規(guī)模最大的車企，目前在當(dāng)?shù)赜兄?0萬輛/年的產(chǎn)能，原本計(jì)劃三、四年內(nèi)將產(chǎn)能進(jìn)一步提升20萬輛/年，但這一計(jì)劃已經(jīng)因泰國(guó)動(dòng)蕩的局勢(shì)而面臨被取消的危險(xiǎn)。

2月下旬，長(zhǎng)城汽車也向媒體披露，該公司管理層已經(jīng)于1月底作出決定，推遲在泰國(guó)的建廠計(jì)劃。長(zhǎng)城原計(jì)劃2013年開始在羅勇府建造新工廠，預(yù)計(jì)2015年完工，規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛/年，總投資約3億美元，生產(chǎn)的車型預(yù)計(jì)包括哈弗H5等SUV。

到了4月底，本田汽車也宣布將在泰國(guó)推遲一項(xiàng)價(jià)值5.3億美元的建廠項(xiàng)目，該工廠原定于今年春季破土動(dòng)工，建成后產(chǎn)能將達(dá)12萬輛/年，而這一計(jì)劃將至少被推遲六個(gè)月。

三菱汽車泰國(guó)公司的一名高管近日也表示，泰國(guó)總理英拉下臺(tái)后，三菱在日本的總部要求該公司就當(dāng)前泰國(guó)局勢(shì)提供一份詳細(xì)報(bào)告。同其它車企一樣，三菱也正通過提升出口量來抵消泰國(guó)國(guó)內(nèi)銷量的下滑。