2014年前兩個(gè)月，我國(guó)乘用車共銷售315.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.33%，總體仍然保持較快增長(zhǎng)。但 與此同時(shí)，1-2月，自主品牌乘用車共銷售121.31萬(wàn)輛，同比下降0.99%，占乘用車銷售總量的38.40%，同比下降4.78個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)對(duì) 此表示非常擔(dān)憂，秘書長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)記者分析說(shuō)，自主品牌汽車競(jìng)爭(zhēng)力仍顯脆弱，中汽協(xié)正在醞釀建議政府組織制定建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略。

MPV銷量大增7成

2014年2月，我國(guó)乘用車共銷售131.22萬(wàn)輛，環(huán)比下降28.95%，同比增長(zhǎng)18.01%。從細(xì)分市場(chǎng)看，與上月相比，四大類品種銷量均明顯下降；與上年同期相比，交叉型乘用車有所下降，其他品種呈較快增長(zhǎng)。

其 中，基本型乘用車（轎車）銷售83.05萬(wàn)輛，環(huán)比下降30.54%，同比增長(zhǎng)10.73%；多功能乘用車（MPV）銷售13.43萬(wàn)輛，環(huán)比下降 30.13%，同比增長(zhǎng)73.07%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售23.72萬(wàn)輛，環(huán)比下降26.44%，同比增長(zhǎng)50.29%；交叉型乘用車銷售 11.02萬(wàn)輛，環(huán)比下降19.29%，同比下降12.87%。

董揚(yáng)介紹說(shuō)，由于春節(jié)因素，單純比較2月銷量有失偏頗，因此中汽協(xié)采用了1月和2月累計(jì)計(jì)算的方法測(cè)算中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷增速。

1-2 月，乘用車共銷售315.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.33%。其中基本型乘用車（轎車）銷售202.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.58%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車 （SUV）銷售55.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.42%；多功能乘用車（MPV）銷售32.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.34%；交叉型乘用車銷售24.65萬(wàn) 輛，同比下降20.07%。

自主品牌市場(chǎng)份額下降

根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù) 據(jù)，2014年2月自主品牌乘用車共銷售50.37萬(wàn)輛，環(huán)比下降28.99%，同比增長(zhǎng)5.39%，占乘用車銷售總量的38.39%，占有率比上月下降 0.02個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降4.60個(gè)百分點(diǎn)。與上年同期相比，外國(guó)品牌增長(zhǎng)不一，其中德、日、美系乘用車增速更為明顯。

1-2月，自主品牌乘用車共銷售121.31萬(wàn)輛，同比下降0.99%，占乘用車銷售總量的38.40%，占有率較上年同期下降4.78個(gè)百分點(diǎn)。

“與外資品牌相比，自主品牌乘用車競(jìng)爭(zhēng)力呈下降趨勢(shì)。”董揚(yáng)表示，這一點(diǎn)尤其體現(xiàn)在轎車市場(chǎng)。1-2月，自主品牌轎車共銷售45.65萬(wàn)輛，同比下降20.69%，占轎車銷售總量的22.53%，占有率比上年同期下降7.18個(gè)百分點(diǎn)。

中汽協(xié)人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，中國(guó)已成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)，但由于自主品牌汽車競(jìng)爭(zhēng)力依然脆弱，建議政府組織制定建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略。

記 者同時(shí)獲悉，1-2月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)悅達(dá)、重慶長(zhǎng)安和 一汽豐田。與上年同期相比，上述十家企業(yè)各有增長(zhǎng)，其中上海大眾、長(zhǎng)安福特增速更明顯。1-2月，上述十家企業(yè)共銷售143.98萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的 71.06%。