2月份的重卡市場(chǎng)，表面上看上去還是很“給力”。2月份重卡市場(chǎng)共約銷車5.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，環(huán)比今年1月份（51194輛）小增3.5%。雖然同比、環(huán)比均有不錯(cuò)表現(xiàn)，但2月份的重卡銷量仍有很大一部分是備貨，因此并不能真正反映終端需求。根據(jù)調(diào)查，不少區(qū)域的重卡市場(chǎng)在元宵節(jié)后并未完全啟動(dòng)，一些地區(qū)的物流運(yùn)輸市場(chǎng)和工程車市場(chǎng)甚至有所下滑，因此，1、2月份的行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看似不錯(cuò)，但實(shí)含隱憂。

具體來(lái)看，東風(fēng)、重汽和一汽在2月份分別銷售重卡9600輛、9400輛和8400輛，同比增長(zhǎng)19%、36%和29%；福田和陜汽銷車7600輛和7400輛，比去年同期的增幅為47%和68%。第三陣營(yíng)中，江淮、上汽依維柯紅巖、華菱銷車3300輛、2017輛和1710輛，同比增長(zhǎng)157%、25%和-15%，北奔2月份銷量為800輛左右，同比下降36%。

1-2月，重卡行業(yè)累計(jì)銷車10.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。前三甲分別為東風(fēng)、重汽和一汽，這三家企業(yè)分別銷售重卡1.87萬(wàn)、1.86萬(wàn)和1.75萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)7%、19%和51%。福田和陜汽累計(jì)銷車1.52萬(wàn)和1.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%和42%。增幅最高的是江淮，同比增長(zhǎng)了80%，1-2月累計(jì)銷售重卡0.66萬(wàn)輛；紅巖和華菱分別累計(jì)銷車3825輛和3351輛，增幅為12%和11%。北奔是唯一一家負(fù)增長(zhǎng)的企業(yè)，前兩月累計(jì)銷車1862輛，同比下降26%。

從目前的形勢(shì)而言，3、4月的重卡市場(chǎng)，或許并沒有很多人想象中這么樂觀。從去年下半年至今一直有行政區(qū)域自行宣布實(shí)施國(guó)四，因此，國(guó)四導(dǎo)致的提前透支、備貨、消費(fèi)一直存在，這也是造成2013年全年和2014年前兩月銷量同比大漲的一部分原因。盡管3、4月份是傳統(tǒng)旺季，但固定資產(chǎn)投資目前并沒有特別明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)，加上之前的“透支”因素，3、4月份的重卡市場(chǎng)有可能出現(xiàn)同比下滑的情況（重卡行業(yè)去年3月銷量為86128輛，4月銷量為81549輛），但今年一季度的整體態(tài)勢(shì)仍是正增長(zhǎng)。

附表：各重卡品牌2014年1-2月銷量一覽（單位：輛）