據(jù)美國(guó)媒體leftlanenews 2月26日?qǐng)?bào)道，一些分析師預(yù)測(cè)，交通擁堵和汽車共享計(jì)劃的出現(xiàn)可能在今后的十年內(nèi)抑制汽車工業(yè)的增長(zhǎng)。

自亨利•福特(Henry Ford)引入T型汽車后，全球汽車工業(yè)極大擴(kuò)張。但一些業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè),“汽車峰值”(在這一點(diǎn)上,全球汽車銷售增長(zhǎng)將逐漸消失)將在今后十年的某個(gè)時(shí)候出現(xiàn)。

這將是幾個(gè)因素的作用結(jié)果,包括一些大城市的禁車，汽車共享計(jì)劃的興起,在城市地區(qū)開始轉(zhuǎn)向公共交通等。盡管確切的峰值點(diǎn)仍然未知,但I(xiàn)HS Automotive公司預(yù)測(cè),或?qū)?億輛左右。這將影響該行業(yè)的擴(kuò)張計(jì)劃。全球去年汽車總銷量為8200萬輛。

雖然新車銷售沒有短期內(nèi)大幅跌落的危險(xiǎn)，至少不是因?yàn)槠嚪逯?，但一些分析師已?jīng)表明汽車制造商應(yīng)該改變路線,將重點(diǎn)放在流動(dòng)性解決方案,而不是制造汽車和卡車上。一些汽車制造商已經(jīng)開始著手準(zhǔn)備主要的消費(fèi)者轉(zhuǎn)變。一些汽車制造商正致力于無人駕駛技術(shù)，越來越多的汽車廠商也支持汽車共享計(jì)劃。