綜合外電報(bào)道，日本六大乘用車(chē)今年在中國(guó)市場(chǎng)的總銷量將達(dá)到400萬(wàn)輛；日系車(chē)將在2013年復(fù)蘇之后，繼續(xù)在華實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)比例增長(zhǎng)，并且增速可能高于整體中國(guó)車(chē)市。

劍指四百萬(wàn)大關(guān)

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》等媒體表示，豐田、日產(chǎn)、本田、鈴木、馬自達(dá)和三菱等六家公司今年在華總銷量將沖擊400萬(wàn)輛大關(guān)。

根據(jù)整理車(chē)企官方數(shù)據(jù)，這六家企業(yè)去年在華銷量分別為91.8萬(wàn)輛、126.6萬(wàn)、75.7萬(wàn)輛、23.0萬(wàn)輛、18.7萬(wàn)輛和6.7萬(wàn)輛，總計(jì)343萬(wàn)輛，這意味著今年日系車(chē)在華整體將同比增長(zhǎng)約16%。

按照中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2014年中國(guó)車(chē)市銷量將達(dá)2,400萬(wàn)輛，較2013年的2,198萬(wàn)輛提升近10%，占據(jù)全球汽車(chē)市場(chǎng)四分之一份額。也就是說(shuō)，日系車(chē)在華所占整體市場(chǎng)比例將從去年的15.6%左右提高到約16.7%（編者注：以上為根據(jù)所有汽車(chē)銷量實(shí)際值和目標(biāo)值的推算結(jié)果，中汽協(xié)給出2013年日系車(chē)銷量293.06萬(wàn)輛和16.35%占比均為乘用車(chē)），同比增幅超過(guò)整體車(chē)市。

2012年，中日釣魚(yú)島爭(zhēng)端導(dǎo)致日系車(chē)在華遭到消費(fèi)者抵制，銷量一度重挫。2013年第三季度末開(kāi)始出現(xiàn)反彈，主要因素包括反日情緒淡化、新車(chē)攻勢(shì)和折扣優(yōu)惠等。全年大部分日本車(chē)企均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，兩位數(shù)比例增勢(shì)也被帶到今年1月份，甚至在安倍晉三參拜靖國(guó)神社后仍然保持勢(shì)頭。

各出其招

豐田為今年設(shè)立了在華銷量110萬(wàn)輛目標(biāo)，同比提高20%。去年11月上市的小型車(chē)致炫起售價(jià)不到人民幣7萬(wàn)元（約合120萬(wàn)日元），加上折扣促銷，有望在今年繼續(xù)推動(dòng)增長(zhǎng)。

日產(chǎn)2014年在華銷量目標(biāo)為140萬(wàn)輛，將同比增長(zhǎng)14%。日產(chǎn)在大連興建的第四工廠將在近期投入運(yùn)行，該工廠以“無(wú)日本人”的特點(diǎn)成為媒體焦點(diǎn)。新工廠將組裝走熱的SUV車(chē)型，可將日產(chǎn)在華產(chǎn)能提升13%。

鈴木將為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新款轎車(chē)，年內(nèi)上市。新車(chē)將強(qiáng)調(diào)輕量化和高燃效特點(diǎn)，由鈴木在華合資企業(yè)投產(chǎn)，并且工廠產(chǎn)能將得到擴(kuò)充。

馬自達(dá)則將從今年開(kāi)始在一汽馬自達(dá)投產(chǎn)中級(jí)車(chē)ATENZA，并計(jì)劃未來(lái)2年內(nèi)將在華經(jīng)銷店數(shù)量從目前的400多家提高到600家。

較歐美車(chē)企存在差距

日系車(chē)雖然今年可能收復(fù)部分市場(chǎng)份額，但多年前在華占據(jù)30%市場(chǎng)的景光已經(jīng)一去不返。和德系、美系車(chē)企相比，日本車(chē)企無(wú)論是在華市占率還是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴程度均有所不及。

德國(guó)大眾汽車(chē)和美國(guó)通用汽車(chē)去年在華銷量分別為327萬(wàn)輛和316萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額分別為14.9和14.4%。日系車(chē)中在華銷量最高的日產(chǎn)去年為127萬(wàn)輛，市占率5.8%。

如果將在華銷量對(duì)比公司全球銷量，通用汽車(chē)去年全球銷量971萬(wàn)輛，在華銷量所占份額32.5%；大眾汽車(chē)去年全球銷量973萬(wàn)輛，在華銷量占33.6%。日系車(chē)企中，只有日產(chǎn)在華銷量所占公司總銷量份額超過(guò)20%，其他均在10%至20%之間。

外媒認(rèn)為，車(chē)企如果要在全球范圍展開(kāi)攻勢(shì)，需要加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)，因而日本車(chē)企紛紛計(jì)劃提升在華銷量，力求超過(guò)中國(guó)車(chē)市整體增速。