據(jù)路透社報(bào)道，根據(jù)各汽車咨詢公司以及車企近期發(fā)布的預(yù)測，業(yè)內(nèi)對(duì)于今年全球車市的前景大體保持樂觀，但同時(shí)也對(duì)部分區(qū)域市場的形勢表達(dá)了擔(dān)憂。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為歐洲車市今年將走出低谷，全球最大汽車市場——中國的汽車銷量預(yù)計(jì)仍將保持兩位數(shù)的增長態(tài)勢，而美國車市的增長步伐已經(jīng)放緩，部分分析師認(rèn)為，這將促使各車企提升促銷力度，并對(duì)其利潤率產(chǎn)生影響。

IHS Automotive公司預(yù)計(jì)今年全球汽車銷量將在2013年的基礎(chǔ)上攀升3.4%，LMC Automotive預(yù)測的全球車市增速則為5%。

對(duì)于今年美國市場的汽車銷量，分析師們的預(yù)測數(shù)據(jù)基本處于1,600萬至1,650萬輛之間，接近金融危機(jī)爆發(fā)前的水平。這意味著今年美國車市最高將同比提升5.8%，即便如此，今年美國車市的增速仍將低于2013年的7.6%以及之前三年所保持兩位數(shù)的同比增幅。

隨著增長步伐的放緩，各車企們?cè)诿绹袌鰟t面臨著更多的壓力，將被迫通過降低售價(jià)與提升激勵(lì)措施來保持銷量，而這也將對(duì)其盈利造成影響。但借助于日元持續(xù)疲軟的優(yōu)勢，日系車企相對(duì)來說有著更大的降價(jià)空間。

至于歐洲市場，大部分業(yè)內(nèi)高管及分析師都認(rèn)為今年歐洲車市將實(shí)現(xiàn)較低的個(gè)位數(shù)增長，但他們同時(shí)提醒到，由于車企們?cè)谶@一地區(qū)仍面臨這較大的定價(jià)壓力，因此大部分企業(yè)的虧損狀態(tài)可能會(huì)延續(xù)下去。

業(yè)內(nèi)對(duì)于中國市場的前景則較為樂觀，根據(jù)LMC及Automotive Foresight公司的預(yù)測，今年我國汽車銷量預(yù)計(jì)將同比提升11%，IHS Automotive預(yù)測的增幅則為9%。