經(jīng)過一年的緊張忙碌，2013年國內(nèi)車市大局已然確定，前11個月，我國汽車銷量達(dá)到了1986萬輛，增長13.53%，考慮到12月是傳統(tǒng)汽車銷售旺季，預(yù)計全年車市將以同比增長15%、銷量達(dá)到2200萬輛的節(jié)奏收官。

在經(jīng)過連續(xù)兩年的“微增長”之后，2013年國內(nèi)車市表現(xiàn)氣勢如虹，超出了絕大多數(shù)人的預(yù)期，可見國內(nèi)車市終于擺脫了上一輪刺激消費政策退出后的影響。盡管如此，業(yè)界對于2014年國內(nèi)車市走勢并非一片樂觀。

車市增速在5%-15%之間

2014 年車市將何去何從？圍繞這一話題，本報結(jié)合蓋世汽車網(wǎng)展開了為期一周的調(diào)查，結(jié)果顯示，超過8成業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為明年車市的增幅在5%-15%之間，其中認(rèn)為 在5%-10%之間的占主流(占比57%)；而認(rèn)為5%以下以及15%以上的投票者寥寥無幾。這表明業(yè)界對明年車市增長有較強信心，但預(yù)計增幅比今年會有 所回落。

從宏觀角度來看，業(yè)界普遍樂觀主要基于兩點：一是國內(nèi)經(jīng)濟平穩(wěn)增長預(yù)期帶來的消費信心；二是國內(nèi)汽車消費剛性需求依然旺盛，許多人仍渴望擁有自己的第一輛汽車。而競爭帶來的新車選擇增多以及汽車價格的下探，也將進(jìn)一步刺激消費需求的釋放。

不 過，更多城市采取限購限行以及交通擁堵和停車位短缺等用車難題，也將會在一定程度上阻礙車市的增長。值得一提的是，城市限購預(yù)期的增強，可能會讓更多消費 者的購車行動提前，這也是促使今年車市大增的重要因素之一。如果城市限購措施出臺較慢，明年初仍將會讓許多消費需求提前釋放。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚日前表示，今后5-10年內(nèi)，中國車市將繼續(xù)平穩(wěn)增長，增幅在8%-10%甚至更高一點都是在預(yù)期之內(nèi)的?？梢钥闯?，董揚的觀點基本能代表整個業(yè)界的看法。

自主品牌受限購沖擊大

自主品牌的發(fā)展始終受到高度關(guān)注。盡管業(yè)界對于明年車市增長很有信心，但自主品牌前景仍不太被看好。調(diào)查顯示，61%的參與者認(rèn)為本土車企會繼續(xù)丟失市場份額。隨著合資車企產(chǎn)品和渠道的下探，自主品牌的生存空間將被進(jìn)一步壓縮。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)乘用車市場中，繼2013年9月、10月之后，自主品牌11月銷量增長再一次不及乘用車市場整體水平。今年11月份，包括合資自主品牌在內(nèi)，自主品牌銷量實現(xiàn)56.44萬輛，5%同比增長18.7%，但增幅不及市場整體的21.3%。

另 外，通過對北、上、廣機動車限購政策實施以來的汽車銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，自主品牌受限購的影響很大。近日，天津、大連等地均傳出即將實施汽車限購政策的消 息，自主品牌在這些城市前景更是被看淡。通常限購之后，部分自主品牌的潛在客戶艱難搖上號后，更多地會選擇一步到位地購買一輛合資中高端車，將加劇本土車 企份額流失。

不過，也有部分參與者(19%)并不認(rèn)同上述結(jié)論。在他們看來，經(jīng)過多年的發(fā)展，本土車企無論是在產(chǎn)品質(zhì)量還是品牌孕育方 面都已經(jīng)取得了長足進(jìn)步，在合資品牌下探市場的同時，自主品牌也在積極地尋求向中高端市場突破，諸如上汽、比亞迪等車企都已經(jīng)擁有了在自己專長領(lǐng)域追趕甚 至超越合資品牌的實力，未來也不是完全沒有機會。

小型車及環(huán)保車前景看好

根據(jù)政府規(guī)劃，2015年和2020年，我 國乘用車產(chǎn)品平均燃料消耗量需分別降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目標(biāo)。對于實現(xiàn)2015年的目標(biāo)，明年無疑是至關(guān)重要的一年，工信部 公布數(shù)據(jù)顯示，去年平均水平是7.38升/百公里。目前看來，汽車企業(yè)要想達(dá)到法規(guī)要求并不容易。目前看來有兩條道路最為合適：一是大力發(fā)展混合動力車， 二是發(fā)展小型車并提升發(fā)動機技術(shù)。基于此，預(yù)計明年混合動力車和小型車都將獲得汽車企業(yè)的更大重視。

如今，豐田汽車和本田汽車正在大力 推進(jìn)混合動力系統(tǒng)的本土化，本田、大眾等外資車企甚至連包括比亞迪、上汽在內(nèi)的自主車企也都在積極布局自己的混動產(chǎn)業(yè)鏈，未來2至3年內(nèi)，這些混合動力產(chǎn) 品有望加速推出。此外，SUV前景仍然廣受看好。今年全年SUV市場增幅接近五成，大大高于車市整體水平。調(diào)查顯示，SUV可能在明年繼續(xù)熱銷，42%的 業(yè)內(nèi)人士看好SUV明年的表現(xiàn)。