據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，由于新車銷量持續(xù)低迷不振，歐洲的獨(dú)立經(jīng)銷商集團(tuán)已經(jīng)逐步將盈利重心轉(zhuǎn)移至二手車及售后業(yè)務(wù)。

歐洲營收規(guī)模最大的經(jīng)銷商集團(tuán)是來自英國的Pendragon，該公司擁有238家特許經(jīng)銷店，去年銷售的二手車數(shù)量超過了新車銷量。此外，去年歐洲地區(qū)二手車銷量超過新車的經(jīng)銷商集團(tuán)還包括營收排名第四的Sytner以及位列第七的Arnoid Clark集團(tuán)，這兩家集團(tuán)總部也都設(shè)在英國。

汽車分銷分析機(jī)構(gòu)ICDP總經(jīng)理Steve Young表示，歐洲大陸的經(jīng)銷商集團(tuán)也開始在庫存管理等方面學(xué)習(xí)英國同行。過去德國、法國、西班牙及意大利的經(jīng)銷商集團(tuán)中二手車的庫存天數(shù)往往長達(dá)數(shù)月，而這一情況在英國經(jīng)銷商集團(tuán)中一般是60到90天。

此外，美國的經(jīng)銷商集團(tuán)也正考慮在歐洲拓展業(yè)務(wù)，去年P(guān)enske集團(tuán)同意大利Andrea Mantellini集團(tuán)組建了一家合資企業(yè)，而經(jīng)銷商巨頭Group 1也從Inchcape手中收購了四家福特特許經(jīng)銷店，使得其在英國的經(jīng)銷商數(shù)量擴(kuò)充到了18家。