2013上半年，國內(nèi)客車共銷售117925輛，同期累積增長6.15%。其中除柴油、汽油燃料外的客車銷售2.45萬輛，同比增長88.33%。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，2013年上半年天然氣客車銷量取得不錯成績，其長遠發(fā)展前景也被普遍看好，但是對下半年的市場，大部分主機廠卻心存擔憂。

上半年天然氣客車市場表現(xiàn)出色 銷量增幅明顯

“海格客車上半年銷售天然氣客車1945輛，同比增長150%以上，LNG客車1167輛，占60%。天然氣客車在海格上半年所銷客車總量占20%以上，不僅銷量好，發(fā)展勢頭也很好。”海格客車營銷企劃部經(jīng)理胡建都如是告訴記者。

根據(jù)安凱客車新能源汽車研究所所長陳順東介紹，安凱客車上半年銷售天然氣客車500多輛，同比增長40%，天然氣客車占所銷客車總量的30%以上。

現(xiàn)階段，天然氣客車相對于汽油、柴油客車的環(huán)保、經(jīng)濟優(yōu)勢已經(jīng)顯現(xiàn)，和混合動力客車、純電動客車相比較，又存在明顯的使用成本優(yōu)勢。

對此，陳順東表示：“混合動力公交客車60%是氣電混合動力，不論是純天然氣客車還是氣電混合動力客車，都預示著天然氣客車正在朝主流客車方向發(fā)展。”

主打燃氣客車的恒通客車，上半年天然氣客車銷售1000多輛，恒通客車副總經(jīng)理蔣更新直言：“雖然沒有達到預期銷量，但成績還不錯。”

蔣更新也十分看好天然氣客車的發(fā)展前景，他表示：“恒通客車全年的銷量目標為4000輛，其中，天然氣客車跟混合動力客車將占八九成。但是從長遠來看，更看好純天然氣客車，畢竟混合動力公交客車的發(fā)展過于依賴政府補貼，而且缺乏行業(yè)標準，存在諸多問題。相比而言，純天然氣客車的限制因素較少，技術(shù)上也更加成熟。”

“中通上半年天然氣客車銷售1000多輛，同比有所增長，上半年的天然氣客車市場情況還是可以的。” 中通客車中通客車品牌文化部部長李篤生告訴記者，“現(xiàn)階段，天然氣客車的發(fā)展主要受燃氣供應的影響，如果各地的燃氣供應設施更完善、供給更充足，銷量還會繼續(xù)保持增長勢頭。” 李篤生同樣看好燃氣客車的未來市場。

下半年天然氣客車市場不容樂觀

雖然，長遠來看，天然氣客車發(fā)展前景向好，但在方得網(wǎng)記者采訪中發(fā)現(xiàn)，幾家客車企業(yè)均呈現(xiàn)出對今年下半年的天然氣客車市場擔憂的態(tài)度。

“下半年受制于大環(huán)境的影響，第三季度以后情況應該不會太好。”安凱客車陳順東對下半年天然氣客車市場并不看好。

恒通客車蔣更新強調(diào)，下半年混合動力公交客車的補貼政策對市場影響很大：“下半年混合動力公交客車的補貼政策對會是影響客車市場的關(guān)鍵因素，如果政策利好，混合動力公交客車需求就會上漲。其中有一部分的純天然氣客車會做成混合動力客車，純天然氣客車的銷量可能會因此而受些許影響。另外，上半年很多公交公司受惠于燃油補貼，更傾向選擇燃油客車，對沒有補助的天然氣客車表現(xiàn)不那么積極，這種情況在下半年很可能還將繼續(xù)，這對下半年的天然氣客車市場也不是好消息。”

“公交不好做，旅游業(yè)不景氣，在下半年對天然氣客車的銷量都會有影響，下半年的天然氣客車市場不容樂觀。”海格客車市場部相關(guān)負責人如是評價下半年的天然氣客車市場。

此外，各家客車企業(yè)均強調(diào)，燃氣價格小幅上漲在短期內(nèi)對下半年天然氣客車的銷量會略有影響，但不會成為主導因素，天然氣客車的采購成本、運營經(jīng)濟性優(yōu)勢依舊存在。