近日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告顯示,6月份經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)下降至1.53,環(huán)比下降0.05,同比下降0.45。該系數(shù)雖略有下滑,但仍高于警戒線。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,今年年上半年整體市場(chǎng)汽車庫(kù)存系數(shù)為1.83。根據(jù)國(guó)際通行慣例,庫(kù)存系數(shù)介于0.8至1.2之間屬于合理范圍;若大于1.5,已達(dá)到警戒水平。

除了因?yàn)榻?jīng)濟(jì)放慢,導(dǎo)致需求下降,汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張過(guò)快,是造成高庫(kù)存的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年中國(guó)汽車特許經(jīng)營(yíng)店總數(shù)達(dá)到了21140家,同比增 長(zhǎng)約17%,增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車市場(chǎng)的增速(去年中國(guó)汽車銷量?jī)H增長(zhǎng)4.3%),令行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化,不僅不同品牌經(jīng)銷商之間競(jìng)爭(zhēng),連同品牌的經(jīng)銷商 之間也存在競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊認(rèn)為,零售市場(chǎng)狀況不如批發(fā)數(shù)據(jù)好,預(yù)計(jì)下半年經(jīng)銷商庫(kù)存壓力會(huì)更大。多數(shù)經(jīng)銷商也 看低下半年汽車市場(chǎng)走勢(shì),其中有40%的經(jīng)銷商認(rèn)為今年車市增長(zhǎng)率在5%以內(nèi),認(rèn)為在5%-10%的經(jīng)銷商占比為43%,另有11%的經(jīng)銷商認(rèn)為會(huì)出現(xiàn)負(fù) 增長(zhǎng),僅有6%的經(jīng)銷商認(rèn)為車市會(huì)出現(xiàn)10%以上的增長(zhǎng)。