近日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布報告顯示,6月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)下降至1.53,環(huán)比下降0.05,同比下降0.45。該系數(shù)雖略有下滑,但仍高于警戒線。

中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,今年年上半年整體市場汽車庫存系數(shù)為1.83。根據(jù)國際通行慣例,庫存系數(shù)介于0.8至1.2之間屬于合理范圍;若大于1.5,已達到警戒水平。

除了因為經(jīng)濟放慢,導(dǎo)致需求下降,汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴張過快,是造成高庫存的重要原因。據(jù)統(tǒng)計,2012年中國汽車特許經(jīng)營店總數(shù)達到了21140家,同比增 長約17%,增長速度遠遠高于汽車市場的增速(去年中國汽車銷量僅增長4.3%),令行業(yè)競爭更趨白熱化,不僅不同品牌經(jīng)銷商之間競爭,連同品牌的經(jīng)銷商 之間也存在競爭。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認為,零售市場狀況不如批發(fā)數(shù)據(jù)好,預(yù)計下半年經(jīng)銷商庫存壓力會更大。多數(shù)經(jīng)銷商也 看低下半年汽車市場走勢,其中有40%的經(jīng)銷商認為今年車市增長率在5%以內(nèi),認為在5%-10%的經(jīng)銷商占比為43%,另有11%的經(jīng)銷商認為會出現(xiàn)負 增長,僅有6%的經(jīng)銷商認為車市會出現(xiàn)10%以上的增長。