今年7月1日起，重型柴油車將實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)。而在6月份中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)則對外表示：“汽車行業(yè)處于兩難的狀況，希望政府有關(guān)部門盡快協(xié)調(diào)出結(jié)果。”

實(shí)行國四使汽車業(yè)面臨兩難

董揚(yáng)的擔(dān)憂主要來自對生產(chǎn)國四柴油的脫硝劑供應(yīng)不足的預(yù)期，董揚(yáng)說：“提升到國四標(biāo)準(zhǔn)，脫硝劑完全沒有著落，雖然企業(yè)說能夠生產(chǎn)，但從實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝到使用，距離太長，缺少落實(shí)措施。如果實(shí)行以后國四柴油、脫硝劑供給不足，車出現(xiàn)損壞怎么辦、消費(fèi)者告我們怎么辦、執(zhí)法部門路上扣車怎么辦？”

另外，董揚(yáng)認(rèn)為不實(shí)行國四標(biāo)準(zhǔn)對汽車業(yè)來說也存在巨大問題。“現(xiàn)在從汽車行業(yè)而言，推遲實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)有重大問題，因?yàn)槲覀儨?zhǔn)備好了，如果不能提升到“國四”標(biāo)準(zhǔn)，影像技術(shù)進(jìn)步、也影響零部件供應(yīng)商的積極性。”董揚(yáng)說。

國四標(biāo)準(zhǔn)仍有推遲實(shí)行可能

實(shí)際上，總行柴油車實(shí)行過四標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)兩度推遲，而脫硝劑的供應(yīng)量如果與董揚(yáng)預(yù)期一致，則有可能再度推遲。董揚(yáng)介紹：“相關(guān)條件沒有做好準(zhǔn)備，比如國四標(biāo)準(zhǔn)的柴油，也只是計(jì)劃后年1月1號以前到位。”

實(shí)行國四標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管難度大

除了脫硝劑的供應(yīng)量以外，國四柴油普及的監(jiān)管問題也令董揚(yáng)擔(dān)憂，并寄希望于政府盡快制定有效的監(jiān)管辦法。“除了中石油中石化之外，還有20%多民營的煉油和燃料油供應(yīng)，還有進(jìn)口，在這種情況下，燃油怎么達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)是有重大的監(jiān)管問題的。”董揚(yáng)表示。

國家補(bǔ)貼國四柴油可能性小

針對重型柴油卡車實(shí)行國四標(biāo)準(zhǔn)，曾有石油企業(yè)表示，相關(guān)技術(shù)升級將會使每噸柴油的制造成本增加200元。也有不少業(yè)內(nèi)人士表示，希望國家出臺補(bǔ)貼政策促進(jìn)國四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。

然而董揚(yáng)在接受新浪汽車采訪時表示，不太可能出臺補(bǔ)貼國四標(biāo)準(zhǔn)柴油的政策，但將會允許國四標(biāo)準(zhǔn)柴油提價(jià)。