據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，國家質(zhì)檢總局31日發(fā)布近期暗訪結(jié)果，將近半數(shù)廠家使用假冒偽劣配件，近四成的消費者曾經(jīng)遭遇過隱形消費或強制消費。 《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》將在4個月后正式實施，但是，跟據(jù)國家質(zhì)檢總局中國質(zhì)量萬里行促進會對北京、天津、上海、重慶等12個省區(qū)市的部分企業(yè)的汽車售后服務的專項調(diào)查，汽車三包施行先天條件并不理想。

萬里行促進會秘書長陳傳意說：根據(jù)對103家汽車4S店暗訪發(fā)現(xiàn)，有17家汽車4S店在維修、養(yǎng)護過程中不使用原廠配件，31家汽車4S店摻雜使用非原廠配件，這類情況達46%。根據(jù)對1000名消費者問卷調(diào)查，反映有39%的汽車4S店有隱形消費或強制消費問題。

據(jù)質(zhì)檢總局提供數(shù)據(jù)，目前，汽車售后服務市場的利潤率已經(jīng)達到40%，汽車維修、養(yǎng)護業(yè)務初步建立服務質(zhì)量管理體系，但仍然沒有形成較為成熟的市場經(jīng)營模式。

對此，質(zhì)檢總局法規(guī)司司長劉兆彬說：汽車修理廠好多都是招的臨聘人員，有的是農(nóng)民工，學了幾天徒也就能修車了，修車的概念就是換件；汽配行業(yè)魚龍混雜，這是非常突出的問題。

三包規(guī)定從白紙黑字到付諸實踐，無論對廠家還是質(zhì)檢部門，質(zhì)疑不會少于肯定。劉兆彬說，最后四個月，圍繞著汽車“三包”規(guī)定和上位法的規(guī)定，監(jiān)管部門將盡快完善相應的標準、實施細則和一些規(guī)范性文件。