近日，由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)主辦的3月末汽車市場(chǎng)研討會(huì)在北京舉行。據(jù)流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮介紹，與新車市場(chǎng)相同，由于受到春節(jié)影響，今年2月國(guó)內(nèi)二手車單月銷量和交易額均出現(xiàn)下降。其中交易量為28.59萬輛，環(huán)比下降 30.23%；交易額 146.19億元，環(huán)比下降 31.29 %。

      而累計(jì)前兩月的情況看，兩項(xiàng)指標(biāo)均呈上升趨勢(shì)。其中交易量 69.56萬輛，相比去年同期增長(zhǎng) 14.82%；交易額 358.93億元，相比去年同期增長(zhǎng) 23.05%。

      盡管在近十年的數(shù)據(jù)中，國(guó)內(nèi)二手車交易處在上升通道，但近幾年國(guó)內(nèi)各省市陸續(xù)施行的限制外地車源的相關(guān)政策阻礙了二手車的全國(guó)跨區(qū)域流通。對(duì)此沈榮認(rèn)為，這將為將來的發(fā)展帶來隱憂。

      “首先會(huì)影響到二手車輸出城市的新車銷售。”按照沈榮分析，目前國(guó)內(nèi)新車銷量中，二手車置換占據(jù)了相當(dāng)比例，各地的限制車源政策將使北京等一線城市的二手車輸出受阻，從而造成新車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力。

      沈榮認(rèn)為，借鑒美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，二手車已經(jīng)成為支撐新車銷量的重要因素，目前北京市場(chǎng)也已經(jīng)出現(xiàn)了類似的趨勢(shì)。他建議應(yīng)當(dāng)將新車和二手車作為整體考慮，建立全國(guó)流通的渠道。

      據(jù)了解，國(guó)內(nèi)各地施行限制車源政策的主要原因來自大氣污染等環(huán)保要求。沈榮呼吁應(yīng)當(dāng)由政府進(jìn)行補(bǔ)貼、汽車廠商和二手車商建立流通基金，補(bǔ)貼資金跟隨車輛補(bǔ)貼給吸納二手車的當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門，用于改善車輛，以及治理大氣污染。

      他認(rèn)為一旦實(shí)現(xiàn)二手車全國(guó)流通，將有助于國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)以及汽車工業(yè)的繁榮。