3月7日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布了2月乘用車市場(chǎng)狀況。2月狹義乘用車產(chǎn)銷量分別為96.33萬(wàn)輛和91.99萬(wàn)輛，分別同比下滑11.1%和0.6%，環(huán)比下滑32%和37.3%。盡管如此，今年前兩個(gè)月的乘用車產(chǎn)銷量依然分別同比增長(zhǎng)22.2%和27.3%，車市回暖態(tài)勢(shì)明顯。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，3月乘用車批發(fā)銷量將出現(xiàn)同比環(huán)比的高增長(zhǎng)。
值得注意的是，不少微型客車制造商開(kāi)始向MPV轉(zhuǎn)型，導(dǎo)致MPV市場(chǎng)逆勢(shì)大增。這也成為微客制造商新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
MPV逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)
2012年低調(diào)的MPV，在今年2月“揚(yáng)眉吐氣”。前兩月MPV銷量增幅超過(guò)SUV，成為乘用車銷量增速最快的車型。
數(shù)據(jù)顯示，2月份MPV產(chǎn)銷量分別達(dá)到8.33萬(wàn)輛和7.91萬(wàn)輛，分別環(huán)比增長(zhǎng)72.8%和40.7%，同比增長(zhǎng)18.7%和12.8%。1-2月整體看，MPV產(chǎn)銷量分別為18.8萬(wàn)輛和19.8萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)45.7%和54.7%。
前兩年連續(xù)高增長(zhǎng)的SUV在2月的產(chǎn)銷量分別為15.39萬(wàn)輛和14.65萬(wàn)輛，分別環(huán)比下滑35.4%和37.8%，同比增長(zhǎng)6.3%和17.2%。1-2月SUV產(chǎn)銷量分別為39.52萬(wàn)輛和38.42萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)50.2%和51.1%。
對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)表示，主要系微客主力車企全面進(jìn)軍MPV所致。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活富裕起來(lái)，微型車市場(chǎng)中高端車銷量越來(lái)越多，微型車逐步大型化；而MPV價(jià)格和利潤(rùn)高于轎車，就出現(xiàn)了微客向A0級(jí)MPV進(jìn)軍的態(tài)勢(shì)。隨著五菱榮光和長(zhǎng)安歐諾向MPV轉(zhuǎn)型的突破，東風(fēng)小康F505也將于4月上市，微客三強(qiáng)全部向A0級(jí)MPV轉(zhuǎn)型。上述三個(gè)車型的銷量均將較大，這也使狹義乘用車格局改寫。今年1月中汽協(xié)已經(jīng)把五菱榮光納入MPV的統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安歐諾在本月也納入MPV的統(tǒng)計(jì)。
預(yù)計(jì)3月市場(chǎng)高增長(zhǎng)
汽車市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)。前兩個(gè)月汽車市場(chǎng)銷量累計(jì)數(shù)據(jù)，顯示出汽車市場(chǎng)回暖趨勢(shì)已經(jīng)確定。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，3月份乘用車批發(fā)銷量同比和環(huán)比均出現(xiàn)較高的正增長(zhǎng)。
2月份與上年同期基本持平的終端銷量，符合乘聯(lián)會(huì)此前的預(yù)期。乘聯(lián)會(huì)表示，這是由于2月份的工作日少，而按工作日折算2月份乘用車銷量同比增長(zhǎng)23%，并不是“暴跌”。值得注意的是，1、2月份狹義乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)和零售的增長(zhǎng)率分別為24.8%和27.3%。從去年8月以來(lái)汽車銷量連續(xù)6個(gè)月同比大幅增長(zhǎng)。
車系方面，乘聯(lián)會(huì)表示，自主品牌汽車零售同比正增長(zhǎng)，好于整體市場(chǎng)，但環(huán)比降幅略大于整體市場(chǎng)，估計(jì)今年市場(chǎng)占有率不會(huì)繼續(xù)大幅增加。2月份日系企業(yè)市場(chǎng)銷量同比環(huán)比均大幅下降。
乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，新一輪投資的啟動(dòng)，將增強(qiáng)消費(fèi)者的信心，促進(jìn)車市發(fā)展；另外4月初迎來(lái)清明節(jié)，免收高速公路通行費(fèi)的節(jié)假日能促成3月下半月出現(xiàn)一個(gè)銷售高峰。
汽車制造商方面，由于廠家的銷量預(yù)期均較高，2月的促銷將會(huì)延續(xù)到3月份，對(duì)銷量也會(huì)做出貢獻(xiàn)。汽車經(jīng)銷商方面，從去年11月到今年2月底，經(jīng)銷商庫(kù)存總計(jì)下降了16萬(wàn)多輛，又到第一季度末廠家沖銷量和業(yè)績(jī)之時(shí)，月底經(jīng)銷商批發(fā)銷量會(huì)較高，這可能造成3月份乘用車批發(fā)銷量同比和環(huán)比均出現(xiàn)較高增長(zhǎng)。
值得注意的是，不少微型客車制造商開(kāi)始向MPV轉(zhuǎn)型，導(dǎo)致MPV市場(chǎng)逆勢(shì)大增。這也成為微客制造商新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
MPV逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)
2012年低調(diào)的MPV，在今年2月“揚(yáng)眉吐氣”。前兩月MPV銷量增幅超過(guò)SUV，成為乘用車銷量增速最快的車型。
數(shù)據(jù)顯示，2月份MPV產(chǎn)銷量分別達(dá)到8.33萬(wàn)輛和7.91萬(wàn)輛，分別環(huán)比增長(zhǎng)72.8%和40.7%，同比增長(zhǎng)18.7%和12.8%。1-2月整體看，MPV產(chǎn)銷量分別為18.8萬(wàn)輛和19.8萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)45.7%和54.7%。
前兩年連續(xù)高增長(zhǎng)的SUV在2月的產(chǎn)銷量分別為15.39萬(wàn)輛和14.65萬(wàn)輛，分別環(huán)比下滑35.4%和37.8%，同比增長(zhǎng)6.3%和17.2%。1-2月SUV產(chǎn)銷量分別為39.52萬(wàn)輛和38.42萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)50.2%和51.1%。
對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)表示，主要系微客主力車企全面進(jìn)軍MPV所致。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活富裕起來(lái)，微型車市場(chǎng)中高端車銷量越來(lái)越多，微型車逐步大型化；而MPV價(jià)格和利潤(rùn)高于轎車，就出現(xiàn)了微客向A0級(jí)MPV進(jìn)軍的態(tài)勢(shì)。隨著五菱榮光和長(zhǎng)安歐諾向MPV轉(zhuǎn)型的突破，東風(fēng)小康F505也將于4月上市，微客三強(qiáng)全部向A0級(jí)MPV轉(zhuǎn)型。上述三個(gè)車型的銷量均將較大，這也使狹義乘用車格局改寫。今年1月中汽協(xié)已經(jīng)把五菱榮光納入MPV的統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安歐諾在本月也納入MPV的統(tǒng)計(jì)。
預(yù)計(jì)3月市場(chǎng)高增長(zhǎng)
汽車市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)。前兩個(gè)月汽車市場(chǎng)銷量累計(jì)數(shù)據(jù)，顯示出汽車市場(chǎng)回暖趨勢(shì)已經(jīng)確定。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，3月份乘用車批發(fā)銷量同比和環(huán)比均出現(xiàn)較高的正增長(zhǎng)。
2月份與上年同期基本持平的終端銷量，符合乘聯(lián)會(huì)此前的預(yù)期。乘聯(lián)會(huì)表示，這是由于2月份的工作日少，而按工作日折算2月份乘用車銷量同比增長(zhǎng)23%，并不是“暴跌”。值得注意的是，1、2月份狹義乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)和零售的增長(zhǎng)率分別為24.8%和27.3%。從去年8月以來(lái)汽車銷量連續(xù)6個(gè)月同比大幅增長(zhǎng)。
車系方面，乘聯(lián)會(huì)表示，自主品牌汽車零售同比正增長(zhǎng)，好于整體市場(chǎng)，但環(huán)比降幅略大于整體市場(chǎng)，估計(jì)今年市場(chǎng)占有率不會(huì)繼續(xù)大幅增加。2月份日系企業(yè)市場(chǎng)銷量同比環(huán)比均大幅下降。
乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，新一輪投資的啟動(dòng)，將增強(qiáng)消費(fèi)者的信心，促進(jìn)車市發(fā)展；另外4月初迎來(lái)清明節(jié)，免收高速公路通行費(fèi)的節(jié)假日能促成3月下半月出現(xiàn)一個(gè)銷售高峰。
汽車制造商方面，由于廠家的銷量預(yù)期均較高，2月的促銷將會(huì)延續(xù)到3月份，對(duì)銷量也會(huì)做出貢獻(xiàn)。汽車經(jīng)銷商方面，從去年11月到今年2月底，經(jīng)銷商庫(kù)存總計(jì)下降了16萬(wàn)多輛，又到第一季度末廠家沖銷量和業(yè)績(jī)之時(shí)，月底經(jīng)銷商批發(fā)銷量會(huì)較高，這可能造成3月份乘用車批發(fā)銷量同比和環(huán)比均出現(xiàn)較高增長(zhǎng)。
