日本三大汽車制造商1月份中國市場汽車產量同比實現(xiàn)增長，為自去年年末中日兩國領土爭端沖擊日系品牌需求以來產量首次增長。

不過，這幾家汽車制造商仍對反彈勢頭的持續(xù)性持謹慎態(tài)度，原因是農歷新年因素使銷量增幅看起來好于本來的水平。去年農歷新年在1月份。

豐田汽車公司周三公布，1月份汽車產量較上年同期增長7.4%。日產汽車和本田汽車也分別公布，1月份產量分別增長了32.4%和20.1%。

自去年9月份中日領土爭端引發(fā)人們抵制日本商品以來，這是三大日本汽車制造商汽車產量首次實現(xiàn)增長。

1月份產量急劇反彈與早些時候公布的當月汽車銷量飆升一脈相承。三大汽車制造商1月份汽車銷量較上年同期均增長了20%以上。上年同期農歷新年假日導致企業(yè)營運天數(shù)減少。

除了日圓近期走軟之外，中國這個全球最大的汽車市場動能重燃可以幫助日本汽車行業(yè)走出持續(xù)數(shù)年的陰霾。過去幾年，日圓升值對日本汽車制造商構成沖擊，而2011年3月份日本東部的大地震和海嘯以及泰國的洪災則加劇了這種頹勢。

日本汽車制造商在中國市場上無論是銷量還是產量都明顯改善。不過，豐田汽車一位發(fā)言人表示，現(xiàn)在斷言公司已經完全站穩(wěn)腳跟還為時尚早，公司還需要密切關注未來幾個月不受假日因素影響的需求狀況。

除此之外，有關中日兩國關系持續(xù)緊張的擔憂猶存。

日產汽車在中國的合資公司東風汽車公司總裁中村公泰(Kimiyasu Nakamura)對2月份銷量可能重新下滑予以警告。他周二表示，盡管1月份銷量飆升，但預計截至2月底的兩個月，汽車銷量可能較上年同期下滑20%。

全球最大的汽車制造商豐田汽車1月份中國市場汽車產量共計57,200輛，高于去年12月份的46,600輛。當月銷量較上年同期飆升23%，至72,500輛。

日本第二大汽車制造商日產汽車1月份產量共計99,571輛。第三大汽車制造商本田汽車當月產量為52,005輛。